Тема для автомобилистов

[dimant]

Вот заинтересовался машиной LADA 1117 Универсал. И выглядит неплохо и вместителЬная вроде бы.ХотелосЬ бы узнатЬ мнение о ней,какова она. Может кто знает,что за машина.

[kwp]

 Автомобиль собрать правильно могут только японцы.Только у них почти все сконструировано так,что деталь которую надо снять раз в 100 лет - снять очень просто, и идеально сопряжены валы с отверстиями - это к теме допусков и посадок.Перебосив мостик к SATTV - некоторые  антенны 1,8 ,например,SVEC изготовлены очень хорошо,по японски,идеально собираются и видно,что,производители следят за технологиями и инструментом,возможно применяют калибровый контроль и создается впечатление,что эти производители сами собирали эти антенны и проводили SATкраш- тесты\SVEC с внутренним ребром на сегменте очень крепок\.
За японцами можно поставить немцев,но цена-качество все равно у страны восходящего солнца, а так-же у страны утренней свежести.А все это не надолго- на подходе страна которая единственная под небом.
Я 30лет езжу на универсалах - последовательно 02\500000 км.\,OPEL,остальные\10 лет\ японские и пересяду на "5 сорт жигулевского",когда  на конвеере ВАЗа останутся только японцы.
Простите за непатриотизм.

[dimant]

НадеюсЬ всё-таки услышу хорошие отзывы 

[Сергей из Астрахани]

у меня друг ездит на LADA 1119 но в целом  так как  база одна то и для 1117 справедливо
шумоизоляция средняя  звуков улицы практически не слышно  но отчётливо слышен шум двигателя
разгоняется достаточно динамично .на трассе пробовали  до 150 км\ч идёт ровно с нормальной управляемостью на 160 немного неадекватно реагирует ну и   более большую скорость проверять уже не стали сбросили до комфортных 100-120  как на передних так и сзади  достаточно просторно  и колени не упираются (я ездил как пассажир с ним )
первое время  в абсолютно новом автомобиле  то там то тут раздавались звуки   из за плохо закрученных  деталей   после обслуживания   звуки прекратились 
 багажник достаточно вместителен задние кресла откидываются   что позволяет увеличить обьём   но  создаётся не ровная поверхность 
120 антенна в калину не помещается   90 легко (в его оку  если я сам не видел не поверил бы   120 легко помещается  )
в общем друг в целом доволен

[dimant]

Спасибо,Сергей!Это уже кое-что.Но вот оченЬ бы хотелосЬ узнатЬ,как она себя ведёт на болЬшие расстояния.Ну скажем если я хочу сразу проехатЬ 1.5-2.0 тыс. км.Не подведёт в дороге?

[kwp]

«Мертвые души» помните, как начинаются?
"У въезда в губернский город N сидели два русских мужика и рассуждали, доедет ли это колесо до Москвы",кстати,Dimant, Вам не в эту сторону.
На новой машине сразу ехать сразу не советую,надо немного поездить не отрываясь от базы\дома\,последить за состоянием автомобиля и смело пускаться в дорогу даже если это не в России.Для любого нового авто 1.5-2.0 тыс. км не расстояние,если выбирать дорогу.В России нет проблем с ЗЧ и ТО для автомобилей, включая широко используемые массовые иномарки.Кстати, это одно из многих достоинств Жигулей. С LADA 1117 могут быть заморочки в виде каких-либо новинок в конструкции.
По собственному крайнему  опыту: дорога Омск –Боровое\Казахстан\\450 км\ хорошая,щебень там не дорогой и поэтому его ,почти везде, достаточно в теле дороги ,а часть трассы просто “супер”- не хуже дорог  Европы.С автосервисом в Казахстане не очень,и с автомагазинами проблемы,даже для ВАЗ/специально заметил\.
Если еще раз перебосить мостик к SATTV то и цены на спутниковое оборудование на севере этой страны если не космические, то заоблачные.Все в 1,5-2 раза дороже омских цена,а то,что недорогое – такая дрянь,которую в Омске уже не продать- народ учится выбирать.По середине пути ,в степи,где одновременно можно видеть три\3\ элеватора\ между ними километров 40-50\есть средний по размеру населенный пункт\не помню name\,который меня поразил охваченностью индивидуальным спутниковым телевидением,причем и в C и Ku диапазонах.
В заключении - по теплу можно ехать на чем угодно и куда угодно,была бы голова и деньги.
 

[Сергей из Астрахани]

ездили на ней в Черноярский район  (это 100 км от Волгограда  до Астрахани более 350 км ездили туда и обратно те более 700 км ) каждую неделю   он ездит  в  Харабали  тоже  около 350 км от Астрахани   в общем  эксплуатирует активно... пока машина не подводила.  может счастливая   она у него  первый месяц он ездил на ней не более 60 км в час  и не далеко   говорит что бы все детали прижились ... изходя из его опыта думаю сразу ехать  на большие расстояния не стоит  ну либо аккуратно и не торопясь ...  а предугадать   как она себя поведёт  думаю проблемно всё зависит и от техники и от того как её собирали и от доли везения 

[dimant]

Я просто подумал,лучше купитЬ новую,российскую,чем покупатЬ импортную поддержанную.ВедЬ поддержанная,как лотерея.Хорошо,если угадал и попаласЬ удачная.Но ведЬ в болЬшинстве случаев не угадываешЬ и начинаешЬ с ней ""трахатЬся"" и вкладыватЬ денЬги в неё.И хорошо ещё,если она собрана не из двух машин и не была "утоплиницей".ИзначалЬно вбухаешЬ в нее денЬги,да и потом,то одно,то другое вылетает.Вижу ведЬ,как друзЬя с ними мучаются.Нет уж,поддержу-ка я отечественное производство.Как ни крути,а машина новая.Притрутся детали и будет ездитЬ ни хуже импортной.Вот такое моё мнение.

[kwp]

Вообще любая покупка,даже продуктов питания,это лотерея.И женитьба тоже лотерея - всю жизнь можешь ждать розыгрыша выигрышей.
Насчет этого автомобиля:подумал - бери!
Если есть АКПП,ГУР,ABS,SRS,кондиционер и т.п. излишества ,покупай смело - почувствуешь,как  ездят люди, даже  в странах третьего мира.
А Вы ребята я понял люди еще молодые и не помните 70-х  ,когда  трудно было купить элементарный автомобиль.В те годы дареному\за 5000-10000 руб.\"коню  зубы не смотрели",брали,что дают.

[fdc]

Вчера началось серийное производство новой волги - GAZ SIBER
купить 2,4 литровый сайбер с крайслеровским движком можно уже сегодня
по цене от 540 тыс рублей
официальная продажа стартует 1-го сентября

[ksk]

Председатель правительства нашей страны Владимир Путин совершил визит на Горьковский автозавод, где сегодня начинается серийное производство новой «Волги» под названием Volga Siber. Напомним, что этот автомобиль представляет собой немного модернизированный Chrysler Sebring предыдущего поколения – все оборудование для выпуска данной модели было куплено «ГАЗом» два года назад.
Владимир Путин в общем и целом неплохо отозвался о Volga Siber, положительно оценив ее немного увеличенный дорожный просвет. Однако премьер-министр, известный как любитель автомобилей, нашел и слабые места в Siber. «И все-таки, она немного жестковата», — заявил Владимир Владимирович.
Предполагается, что уже в этом году будет собрано около 10 000 Volga Siber. Самая простая версия Siber будет стоить 540 000  руб. или порядка $22 600 по нынешнему курсу (отметим – цены ориентировочны, так как «ГАЗ» пока не назвал стоимость новой «Волги»). Автомобили в дорогих комплектациях обойдутся в 640 000  руб. Изначально Горьковский автозавод хотел продавать Siber за $18 000, однако цена на машину уже успела подрасти. Но многие эксперты уверены, что Siber даже за $23 000 будет пользоваться спросом. По крайней мере, первое время. Предполагается, что на долю самой простой комплектации Siber будет приходиться 43% всех продаж модели. Еще 42% достанутся средней комплектации, а автомобили в максимальном оснащении займут 15% рынка.
http://www.newsprom.ru/Ekonomika/121699172208194/Putin_raskritikoval_novuju_Volgu.html

[KVL]

 А, чего не миллион? Они не подумали, что ещё чуть добавить и очень хорошую иномарку можно купить за эти деньги?

[fdc]

GAZ SIBER относится к престижному классу D
стоимость бизнес седанов такого класса
таких как мерседес бенц ауди или вольво
составляет более миллиона рублей
в примерно такой же конфигурации новый форд мондео стоит 800 тыс
за деньги за которые предлагается сайбер можно приобрести только иномарку класса C

характеристика Сайбер
2.4л / 170 лс
АКПП
Длина: 4850 мм
Ширина: 1843 мм
Высота: 1497 мм

[KVL]

...в примерно такой же конфигурации новый форд мондео стоит 800 тыс...

 Вот я и пишу, чуть добавить и за 800 с копейками можно приличную Mazda купить, а у нас что, уже автомобили наконец то научились делать? Если так, тогда дёшево просят.

 В первую очередь, GAZ SIBER относится к классу - made in Russia.

[ssm]

...в примерно такой же конфигурации новый форд мондео стоит 800 тыс...

 Вот я и пишу, чуть добавить и за 800 с копейками можно приличную Mazda купить, а у нас что, уже автомобили наконец то научились делать? Если так, тогда дёшево просят.

 В первую очередь, GAZ SIBER относится к классу - made in Russia.

А чем класс сделан в России хуже, чем сделан в Венгрии, Турции, Румынии, Германии (турецкими рабочими) и т.д. У нас уже все мировые автогиганты построили или строят автозаводы и не считают это зазорным.
По поводу ГАЗ Сибер - хорошая должна быть машина. Лишь бы не было детских болезней. И конечно куда лучше униТАЗов тольятинской сборки.

[BAN65]

Нужно подождать отзывы первых покупателей.Может и неплохая,хочется верить ,получилась машина представительского класса.И согласен с   ssm made in Russia незначит плохо.Довольны же покупатели Таёт,Мицубиси,КИА и т.д. Российской сборки.

[телепуз]

А чем класс сделан в России хуже, чем сделан в Венгрии, Турции, Румынии, Германии (турецкими рабочими) и т.д. У нас уже все мировые автогиганты построили или строят автозаводы и не считают это зазорным.
По поводу ГАЗ Сибер - хорошая должна быть машина. Лишь бы не было детских болезней. И конечно куда лучше униТАЗов тольятинской сборки.

  Усли будут собирать из заграничных комплектующих, без использования местных ноу-хау, да еще под присмотром заграничных спецов, или хотя-бы обучение там пройдут. то может будет толк, а так - перспектив никаких не вижу.

[KVL]

А чем класс сделан в России хуже, чем сделан в Венгрии, Турции, Румынии, Германии (турецкими рабочими) и т.д. У нас уже все мировые автогиганты построили или строят автозаводы и не считают это зазорным.
По поводу ГАЗ Сибер - хорошая должна быть машина. Лишь бы не было детских болезней. И конечно куда лучше униТАЗов тольятинской сборки.

 По первому вопросу, кратко и однозначно не ответить, это уже отдельная тема и надолго, а вот ключевая фраза - должна быть, отвечу - надеюсь и как говорится, поживём, увидим и время покажет, но а пока мне её дизайн в некоторох местах (передних и прочих) уже не нравится, например, решётка и т. д. В общем, красная цена ей с простой комплектацией - 450 тыс. руб.

[Pavlon]

Как завести машину при морозе -25 С



Каждый раз зимой автомобилисты поднимают один и тот же немаловажный вопрос: стоит ли прогревать двигатель? Каждый раз зимой автомобилисты поднимают один и тот же немаловажный вопрос, который пора причислить к разряду риторических: стоит ли прогревать двигатель? Обычно после просмотра форумов и интернет-конференций голова начинает идти кругом от количества советов и объяснений, которые нередко бывают ошибочными.

Мы же не собираемся "грузить" читателя лишней информацией, а постараемся в легкой и понятной форме объяснить, надо ли прогревать автомобиль или нет.

Сегодня существует два "лагеря": владельцы иномарок с электронной системой впрыска, а также те, кому приходится ездить на устаревших морально и физически автомобилях. Нетрудно догадаться, что сторонников короткого прогрева больше среди первых и соответственно тех, кто предпочитает "протопить" мотор больше среди вторых.

По идее, современный автомобиль в исправном состоянии рассчитан на уверенный пуск мотора при температуре до -25°С и ему не требуется длительного простоя на одном месте с "молотящим" двигателем. Ни для кого не секрет, что в движении с небольшой нагрузкой мотор прогревается быстрее, чем на холостом ходу. Как оказалось, это вовсе не вредит автомобилю. Испытания показали, что износ мотора практически не зависит от продолжительности прогрева на месте. Наглядный пример – эксплуатация автомобилей в разных климатических поясах. Если бы прогрев действительно влиял на "здоровье" двигателя, то разница в его сроке жизни на север и на юге была бы видна, что называется, невооруженным глазом. Опять же оговоримся, что речь идет о технически исправном транспортном средстве.

А теперь обратимся к экологическим и экономическим аспектам. Каждый день вы, стоя на месте, выбрасываете свои деньги в выхлопную трубу, ожидая, пока двигатель на "подсосе" прогреется до рабочей температуры. За это время можно было бы тихо и спокойно проехать пару-тройку километров. На обогащенной смеси вы травите окружающую среду вредоносными выхлопами, никуда при этом не двигаясь. Неудивительно, если поутру при прогреве своей машины подобным образом вы часто икаете - соседи в это время посылают в ваш адрес самые страшные заклинания. А разве вам приятно, когда в форточку валят выхлопные газы? Кстати, в некоторых странах Европы прогрев автомобиля во время стоянки вообще запрещен.

Тем не менее, короткий прогрев инжекторного мотора на месте все же нужен, но не более одной минуты – для стабилизации смазочной и топливной систем. И лишь в совсем лютые морозы можно позволить себе постоять чуть подольше. Самое простое правило запуска на инжекторных моторах заключается в том, что при заводе, ключ нужно несколько секунд подержать в положении включенного зажигания. За это время бортовая электроника проведет самодиагностику и одновременно включится электробензонасос. Обычно его работу слышно при неработающем двигателе.

Затем нажимаем педаль сцепления до упора и включаем стартер. При низких температурах педаль сцепления рекомендуем подержать выжатой некоторое время, а затем плавно ее отпустить - это исключит проворот первичного вала коробки "насуcensored!".

После пуска двигателя автоматически установятся повышенные обороты холостого хода для прогрева, которые будут автоматически снижаться до минимальных. Естественно, к педали газа мы не прикасаемся. Подождите немного, пока обороты стабилизируются, и затем начинайте плавное и неторопливое движение, ведь у нас еще совершенно "ледяным" шасси с дубовыми амортизаторами, холодными подшипниками ступиц и гидроусилителем руля, где масло также густеет. Первые 500 метров мы едем медленно, ползком, объезжая все колдобины. Обороты – не больше 2-2,5 тысяч до тех пор, пока двигатель не выйдет на более или менее нормальный температурный режим. Затем уже по ситуации плавно прибавляем "газу". Главное – холодному мотору нельзя давать больших нагрузок и раскручивать до высоких оборотов.

Все то же самое касается и карбюраторных автомобилей с поправкой на то, что здесь все зависит от степени изношенности агрегатов. У кого-то машина прекрасно прогревается при 1500 об/мин, а у кого-то при запуске двигатель глохнет при оборотах ниже двух тысяч. Вопрос скорее в безопасности движения - холодный двигатель, способный легко заглохнуть при выезде на дорогу с плотным потоком, создает аварийную ситуацию. Поэтому трогайтесь на "подсосе", а по мере прогрева постепенно утапливайте рукоятку. Индикатором уверенной работы станет отсутствие "чихов" при разгоне.

Прогрев под умеренной нагрузкой происходит быстрее и рациональнее, так как граммы бензина превращаются в километры пути.

И еще один дельный "морозный" совет. Современные иномарки можно прикуривать, но делать это надо, соблюдая технологию. Чтобы защитить электронику автомобиля с севшим аккумулятором от опасных перепадов напряжения, перед подачей энергии от другого автомобиля необходимо включить как можно больше потребителей энергии. К примеру, подогрев сидений, а также заднего стекла, вентиляцию и дальний свет.



www.novonews.lv



Лично я все-же свой автомобиль прогреваю. На большом морозе это делаю так - первым долгом прогреваю аккумулятор включением дальнего света секунд на 10-15. Далее, держа нажатой педаль сцепления, пытаюсь автомашину заводить. Заведенный авто примерно 1-2 минуты прогреваю с нажатым сцеплением. Далее сцепление можно уже и отпускать...

[Шах]

Pavlon правильно делаешь.. .И шо две минуты держать сцепление нога не устает?А если спешишь очень?

[Pavlon]

Придерживаюсь такого принципа - спешишь-не спешишь, а прогреть надо!  А нога не устает, т.к. педаль сцепления нажимается довольно легко! 

[Pavlon]

Нужно ли мыть машину зимой



 Зимние морозы, грязь, соль, песок и реагенты на дорогах сильно вредят деталям автомобиля. Стоит ли мыть машину в зимнее время года? Многие полагают, что слой грязи служит хорошей защитой кузову.

Зимой снежная каша со льдом, соль и реагенты портят лакированный кузов машины не меньше, чем липовая пыльца или птичий помет летом. Зимняя грязь проникает во все щели и отверстия, поэтому регулярный визит на мойку необходим. Трудно дать единый совет, насколько часто целесообразно мыть машину. Тем, кто ездит мало, достаточно одной-двух моек в месяц. Если вы проводите за рулем большую часть дня, и два визита в неделю могут оказаться в самый раз.

В большинстве случаев достаточно произвести короткую мойку. Если автомобиль сильно загрязнен, а на кузове образовалась грязевая корка, ее лучше аккуратно смыть перед мойкой с помощью аппарата, подающего воду под высоким давлением.

После мойки крайне важно высушить автомобиль. Оставшуюся влагу желательно собрать мягкой тряпкой. В том числе влага копится в тех местах моторного отсека, куда попадает листва или другой сор - рекомендуется удалить его после мойки. Также целесообразно подержать все двери автомобиля открытыми несколько минут после мойки. Это избавит от опасности примерзания дверей к кузову.

Нередко проблемы на морозе вызывают резиновые уплотнители. Позаботиться о них можно, смазав их глицерином, тогда они не будут примерзать и покрываться трещинами.

Если после мойки личинки замков оказались заморожены, поможет средство типа WD-40. Однако необходимо помнить, что ни одно средство не поможет, если оно находится в машине, в которую вы не можете попасть. В магазинах можно найти помещающиеся в карман мини-упаковки со специальными средствами, удаляющими лед.




www.novonews.lv

[Pavlon]

Немцы пересели с Jaguar на Lada



 В непростой финансовой ситуации на автомобильном рынке, когда даже признанные мировые бренды терпят многомиллиардные убытки, российская Lada показывает удивительные результаты. Правда, на рынке Германии.

В этой стране российской марке удалось обойти такие именитые бренды, как Jaguar и Saab. Lada стала одной из восьми брендов, показавших в январе положительную динамику на германском автомобильном рынке, который сократился на 14,2% до 189385 машин, передает "Автостат". Официальный импортер АвтоВАЗа в этой стране компания Lada Deutschland GmbH в прошлом месяце увеличила продажи на 12,5%. Lada Kalina, например, продается по 9 990 евро.

По показателям роста "Ладе" удалось подняться с 34-го на 31-е место. Правда, в абсолютных показателях, уровень продаж русских автомобилей остается по-прежнему скромным – всего 198 штук. В то время как Jaguar продал 138 автомобилей, а Saab - 112. Первое место по росту продаж стала корейская марка Hyundai, которой удалось "вырасти" на 50,8%. А самой продаваемой маркой остается родной для Германии Volkswagen. Далее следуют Mercedes-Benz, BMW-Mini, Ford, Audi и Opel.



www.novonews.lv

[Pavlon]

Что отвлекает водителя от дороги



В ряде стран, в том числе и в России, разговоры по мобильному телефону без специального наушника во время вождения запрещены.
Ученые со всего мира продолжают изучать поведение водителей за рулем, какие факторы положительно влияют на состояние человека во время вождения, а какие, наоборот, раздражают и отвлекают от дороги.

То, что различного рода технические новинки увеличивают аварийность, было доказано уже не раз. Так, в ряде стран, в том числе и в России, разговоры по мобильному телефону без специального наушника во время вождения запрещены.

Однако некоторые эксперты уверяют, что даже использование гарнитуры отвлекает водителя гораздо сильнее, чем разговор с пассажиром во время движения. По мнению ученых травматологического центра при Университете Западной Австралии, автомобилист, набирающий за рулем sms, более опасен на дороге, чем пьяный шофер. Об этом пишут "Новые известия".

В Великобритании, например, запрещено даже есть или пить за рулем. За это полагается довольно приличный штраф – около 120 долларов.

Не меньшую угрозу для автомобилиста, по результатам исследования австралийских специалистов, представляют и GPS-навигаторы и автомагнитолы. Страховщики опросили 2 500 водителей и выяснили, что при использовании спутникового навигатора во время вождения отвлекаются около 17% мужчин и 12% женщин. У 42% респондентов внимание рассеивает работающий в машине СD-проигрыватель, так как сложно удержаться от соблазна поменять настройки навигатора или начать переключать песни на магнитоле.

Российский психолог Дмитрий Синарев считает, что в момент управления автомобилем имеет значение абсолютно все, в том числе и звуковое сопровождение.

"В психологии существует такой термин – "старт-рефлекс". Он означает переключение внимания человека на какие-то звуковые раздражители – хлопок, свист, резкое изменение тональности", - поясняет он.

На радиоволнах постоянно происходит смена звукового оформления, что отвлекает от дороги, особенно водителя-новичка. С некоторых пор, по словам Синарева, в радиоэфире запрещено использовать звуки сирены, так как доказано, что сидящие за рулем автомобилисты реагируют на них неоднозначно.

Крайне негативно к техническим новинкам у автомобилистов относятся и сотрудники ГИБДД. "Каждый второй водитель, которого я останавливаю, судорожно пытается убрать от уха мобильный телефон", – рассказывает инспектор московской ГАИ Андрей Мокрозуб.

Правозащитники полагают, что нужно ввести более строгое наказание для тех, кто пользуется за рулем техническими новинками, если будет доказано, что именно это послужило причиной ДТП.

"Отвлечься можно на что угодно, например, на расстегнувшуюся пуговицу или слишком обаятельную пассажирку, а не только на GPS, магнитолу или мобильник", – говорит президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.

Прописать все эти пункты в законе невозможно, но можно ввести статистику по авариям такого рода и, если удастся доказать, что ДТП произошло из-за отвлечения водителя от управления автомобилем, увеличивать срок наказания в несколько раз, чтобы впредь автолюбитель был более сосредоточенным, считает эксперт.


Novonews.lv

[ice_nhl]

Заведенный авто примерно 1-2 минуты прогреваю с нажатым сцеплением. Далее сцепление можно уже и отпускать...

Не вижу смысла, если уж прогревать то прогревать всё и двигатель и КПП.
Какой толк держать сцепление? Чтоб двигатель не загружать чтоли?

[archy]

Уважаемые автомобилисты! не забывайте про габариты своих железных коней...


11.03.2009, Москва, пересечение МКАД и Звенигородского пр-та

[Pavlon]

Названы три лучших автомобиля 2009 года


Ежегодный конкурс "Автомобиль года" традиционно привлекает внимание всей автомобильной общественности. Компетентное жюри в составе экспертов отрасли оценивает множество новых моделей на "профпригодность". Тут надо отметить, что звание "лучшего" получает не самый красивый или харизматичный автомобиль. Основным критерием при оценке выступает, в первую очередь, практичность автомобиля при ежедневной эксплуатации.

Для того, чтобы попасть в список претендентов на звание, автомобиль должен соответствовать нескольким условиям. Так, обязательно наличие серийного производства модели в количестве не менее 500 экземпляров. Причем автомобиль должен продаваться как минимум на двух в течение предыдущего года (в данном случае - 2008-го).

В состав экспертного жюри, которое и определяет победителя, входят 59 автомобильных журналиста из 25 стран мира, каждый из которых проходит отдельное собеседование в комитете конкурса.

Автомобиль года - 2009:
Ford Fiesta
Toyota iQ
Volkswagen Golf VI

Лучший люксовый спорткар:
Chevrolet Corvette ZR1
Nissan GT-R
Porsche 911 Carrera

Самый экологичный автомобиль:
Honda FCX Clarity
Mitsubishi iMiEV
Toyota iQ

Лучший автомобильный дизайн:
Citroen C5 (седан и универсал)
Fiat 500
Jaguar XF


 Novonews.lv

[Pavlon]

Кризис улучшил качество автомобилей

     
Авторынок впал в кризисную спячку, местные водители нехотя расстаются с деньгами на новые автомобили, потому что старые "еще не сносили". Средний возраст автомобиля, попадающего на трейд-ин в США, за три года значительно вырос - с 65 месяцев в 2006 году до 73 месяцев в 2009-м. Проблемам конца-края не видно, оттого обзавестись надежным средством передвижения как никогда актуально.

Консалтинговая компания J.D. Power подсуетилась вовремя. Их последнее исследование надежности автомобилей не старше трех лет (Vehicle Dependability Study, VDS) станет актуальным гидом по авторынку для тысяч американцев. Правда, недавно похожее исследование выдали конкуренты из Consumer Reports (у них выборка была побогаче - изучались автомобили последних десяти лет выпуска) - но на то он и рынок, "у них булочки с кунжутом, у нас - без кунжута", пишет Autonews.
Составители собрали и систематизировали информацию о 46 000 автомобилей. Результаты измерялись в количестве "проблем на 100 автомобилей". Исследование 2009 года выявило у машин 202 вида неполадок, которые были систематизированы по восьми категориям - экстерьер; вождение; элементы управления; аудио/развлечения/навигация; сиденья; вентиляция и обогрев; интерьер; двигатель/трансмиссия.

Исследователи попытались установить, как количество поломок влияет на лояльность к бренду. Самой проблемной областью является двигатель/трансмиссия. В случае поломки/замены частей этого блока только 11% покупателей в следующий раз предпочитали купить такой же автомобиль, если же дело обходилось без ремонта "движка", процент вырастал до 40%.

Рейтинг по маркам принес неожиданные результаты. В течение долгого времени лучшим из лучших в этом исследовании был Lexus. А в этом году сразу две марки опередили японский премиум-бренд и поделили между собой первое место. Российскому/европейскому автолюбителю это может показаться странным, но лидерами стали Buick и Jaguar. Еще год назад американцы располагались на шестом месте, а англичане - на десятом.

Зато Toyota "оторвалась" по моделям. В пяти сегментах автомобили этой марки признаны лучшими - Highlander, Prius, Sequoia, Solara и Tundra. Lexus получил четыре первых места - за ES 330 (вместе с Acura RL), GX 470, LS 430 и SC 430; Lincoln - два (Mark LT и Zephyr), а Acura, Buick, Dodge, Ford, Honda, Mazda, Mercury, Nissan и Scion - по одному.

Lexus принадлежит еще одно достижение в этом году. LS 430 установил новый рекорд надежности - всего 61 проблема на 100 автомобилей этой модели.

Средний же результат по марке - 170 проблем на 100 машин, что, кстати, на 36 пунктов меньше, чем средний результат прошлогоднего исследования. Видимо, кризис неплохо сказывается на качестве автомобилей.


Novonews.lv

[AtElEr]

Транспортный налог выбивается из лошадиных сил


// В России могут поменять систему налогообложения автовладельцев


В России рассматривается возможность замены транспортного налога на акциз, который будет взиматься с компаний—продавцов топлива в регионах,— по такой схеме финансируется дорожное строительство в США. Законопроект пока не рассмотрен Госдумой, однако известно, что правительство не поддержало инициативу. Вчера свой отрицательный отзыв подготовили и депутаты Мосгордумы. По их мнению, законопроект, в частности, ухудшит положение льготников.

Законопроект, который вчера обсуждали московские парламентарии,— это поправки в Налоговый кодекс РФ, инициированные депутатами Волгоградской областной думы (документ находится в Госдуме, а Мосгордума решала подготовить на него отзыв). Суть новаций сводится к тому, чтобы отменить действующий в России транспортный налог и ввести вместо него "налог на реализацию горюче-смазочных материалов".

Собираемый сегодня с автовладельцев транспортный налог зависит от мощности двигателя транспортного средства и определяется региональными властями самостоятельно: к примеру, в Москве владелец 100-сильной машины ежегодно платит 700 руб., 110-сильной — 2,2 тыс. руб. "У многих автовладельцев машины стоят месяцами в гаражах, а некоторые наезжают сотни километров в день,— пояснил "Ъ" глава комитета по бюджетам, налогам и финансовой поддержке волгоградской думы Владимир Попов.— И те и другие платят одинаковый налог. Наше решение — привязать налог к цене горючего, которое тратится во время поездок". По задумке депутатов, компании, которые продают топливо, будут платить новый налог в местный бюджет. "Мы понимаем, что это приведет к увеличению цены на топливо, но ведь взамен водители не будут платить транспортный налог",— заметил господин Попов. Размер предлагаемого акциза он не назвал, отметив, что "цифры находятся в разработке".

На сегодняшний день нефтяные компании уже платят акциз с реализации топлива (например, 3,62 тыс. руб. за тонну бензина с октановым числом выше 80; 1,08 тыс. руб. — за тонну солярки). При этом, как пояснил "Ъ" господин Попов, если компания зарегистрирована в Москве, а принадлежащий ей нефтеперерабатывающий завод находится в Волгограде, то налог делится в неравных долях между двумя региональными бюджетами. По предложенной же волгоградскими депутатами схеме налог поступает в бюджет региона, где реализуется топливо.

"Предложение здравое — по такой схеме содержится дорожная сеть в США,— рассказал "Ъ" исполнительный директор Российского топливного союза Григорий Сергиенко.— В России такая система уже работала в 2002-2003 годах". По его словам, тогда компании фактически сами решали, в каком регионе платить налог (благодаря большому количеству региональных "дочек"). "Доходило до того, что это использовалось как финансовый рычаг давления на местную власть, поэтому от такой схемы отказались",— пояснил "Ъ" господин Сергиенко.

"Нам как налогоплательщикам все равно, в какой бюджет платить налог,— прокомментировали инициативу в пресс-службе компании ЛУКОЙЛ.— Нас, скорее, беспокоят размеры акциза, ведь сейчас в цене бензина 60% налоговых обременений".

Между тем правительство РФ уже отказалось поддержать инициативу по формальным признакам: в частности, из-за того, что значение термина "горюче-смазочные материалы" в законопроекте никак не раскрывается, а принятие закона вызовет "усложнение налогового администрирования". Депутаты Мосгордумы вчера приняли постановление, в котором также отказались поддерживать инициативу волгоградских коллег. "Существующий транспортный налог не платят льготники — Герои СССР, владельцы автомобилей до 70 л. с., общественный транспорт,— пояснил "Ъ" депутат Мосгордумы единоросс Александр Крутов.— В предложенном законопроекте никаких льгот не предусмотрено вообще, а если бы и были, то как проверить каждого покупателя на заправке?" Господин Крутов считает, что через Волгоградскую область проходит большой поток транзитного транспорта, и "депутатам просто обидно, что область с этого ничего не получает".


Иван Ъ-Буранов

Источник:
Газета «Коммерсантъ»   № 58(4113) от 02.04.2009
 
http://www.kommersant.ru/doc-rm.aspx?DocsID=1148016

[Pavlon]

Какие машины лучше всего покупать в кризис?


Экономический кризис неприятно отразился на многих сферах жизни, в том числе, и на любви россиян к автомобилям. Только мы обрадовались, что спокойно можем выбрать себе машину по душе, и, самое главное, по карману (причём, не обязательно отечественного производства), как резко взлетели цены на иномарки, да и наши возможности подкорректировались.

Правда, правительство решило помочь своим согражданам, дабы те не отказывали себе в удовольствии приобрести личное транспортное средство. И разработали программу выдачи льготных кредитов. Согласно ей, любой желающий может приобрести себе машину на выгодных условиях.

Само собой, что и здесь есть подводные камни. Mazda или Honda вы на льготных условиях купить не сможете. Во-первых, ни одна из моделей этих марок не укладывается в заявленный «потолок» стоимости авто - 350 тысяч рублей. Ну а во-вторых, эти автомобили не собираются на территории России.

А согласно официальному документу, льготные кредиты будут предоставляться лишь на отечественные авто и на иномарки российской сборки. Чтобы вам было проще ориентироваться, перечислим эти машины: все модели «АвтоВАЗа», включая «классику», Lada Kalina, Lada Priora и Chevrolet Niva, а также Skoda Fabia, FIAT Albea, Kia Spectra, Renault Logan, Volkswagen Jetta и семейство Ford Focus.

Ну а теперь условия, на которых эти автомобили можно будет выгодно приобрести. Итак, для начала вам понадобится внести первый взнос в размере 30 процентов от стоимости машины (что-то в районе 105 тысяч рублей). Параллельно надо узнать об учётной ставке ЦБ. Если она составляет 13 %, вы вправе обратиться к государству за компенсацией в размере 42467 рублей. Если меньше - судя по всему, разбираться с ней придётся своими силами. Компенсацию же можно получить в трёх банках: Сбербанке, Гозпромбанке и ВТБ-24.

Что касается остальной суммы, то как раз её-то вам и предоставят в кредит. Кстати, возвращать её разрешается в течение трёх лет. В общем, условия и впрямь выгодные, а вот воспользоваться ими или нет - решать вам.


Autoweek.ru

   

[Pavlon]

Водителям навяжут систему ESP


Европейский парламент принял решение обязать к концу 2011 года устанавливать противозаносную систему ESP на все без исключения новые легковые автомобили, внедорожники и коммерческие фургоны. А с 2014 года в Европе и вовсе будет запрещена продажа машин без ESP (сейчас 50% продающихся в Старом Свете легковых автомобилей и внедорожников уже имеют ESP).

По словам депутатов Европейского парламента, согласно статистике, автомобили с противозаносной системой имеет намного меньше шансов попасть в аварию на дороге. По данным компании Bosch, которая создала первую такую систему еще в 1995 году, ESP способна спасти автомобиль от аварии при возникновении заноса в 80% случаев, сообщает Авто@Mail.Ru.

Novonews.lv

[KVL]

 Лучшие автомобили 2008 года по версии 3DNews (продолжение)

[Pavlon]

Chrysler распродает автомобили за бесценок

Обанкротившийся Chrysler объявил скидки. С 7 мая в США дисконт на одну машину может составить до шести тысяч долларов. Акция действует до 1 июня, передает радиостанция BusinessFM.

При покупке моделей 2009-го года и оплате наличными экономия может составить 4 тысячи долларов. Скидки менее одной тысячи дают тем, кто хочет заменить свою машину Chrysler на точно такую же 2008-2009 года. Членам корпоративного кредитного клуба - дополнительный дисконт в тысячу долларов. Объем продаж концерна в прошлом месяце упал почти в половину, так что меры вполне логичны, считают аналитики. Когда спрос падает, ничего не остаётся кроме как устраивать подобные акции. Вот только опирается Chrysler не на весь рынок, а только на тех, кому симпатичны конкретные марки, говорит гендиректор Vector Market Research Дмитрий Чумаков.

По его словам, "данная акция не создаст дополнительно более чем 15-20% объема продаж относительно сценария в рамках которого эта акция бы не проводилась. Для тех покупателей, которые планировали купить авто в долгосрочной перспективе это создаст аргумент для совершения покупки в период действия акции".

Подобные меры уже применили в Германии. Там уже несколько месяцев дилеры компенсируют покупателям, которые готовы обменять старый автомобиль на новый 2500 евро. По мнению экспертов, акцию одного производителя нельзя сравнивать с немецкой госпрограммой, т.к. они распространяются на весь рынок и множество марок. Хотя меры Chrysler - на 80% больше, чем то, что предлагается в Германии. В среднем скидка получается порядка 12% от стоимости машины.

Обозреватель автомобильной газеты "Клаксон" Алексей Аксенов считает, что предложение очень хорошее. Аксенов полагает, что "сброс шесть тысяч с базовой стоимости американского автомобиля - это очень хороший бонус. В принципе, за 30 тысяч долларов в США можно купить практически любой автомобиль практически любого класса, даже премиум-бренда. У Chryslerа сейчас очень сложная ситуация, нужно избавиться от избытков продукции, которые скопились на складах".

На минувшей неделе Chrysler отправил в нью-йоркский суд по делам банкротств прошение предоставить временную защиту от кредиторов. В итоге гиганту на время процедуры банкротства позволили пользоваться специально выделенной властями США и Канады кредитной линией объёмом в 4.5 млрд долларов. По крайней мере, избавиться от излишков на складах акция компании Chrysler поможет.

 Отсюда

[AtElEr]

 Транспортный налог станет роскошью

Налог на средства передвижения с 2010-го года для многих может стать «неподъемным». Минфин собирается разрешить регионам самим устанавливать верхнюю планку размера транспортного налога. Эксперты уверены: местные чиновники стесняться не будут, и объем отчислений увеличат в разы. Станут ли владельцы автомобилей платить по повышенным ставкам - большой вопрос.

Минфин уже готовит к выходу соответствующие поправки. Предполагается, что повышенный налог будет очень кстати в кризис: вместо дотаций из госбюджета регионы получат вливания за счет автомобилистов. Сейчас, к слову, региональные власти могут поднимать (и снижать) минимальную ставку, установленную Минфином, в 5 раз. С 2010-го года предельной величиной может быть повышение минимальной ставки в 10 раз.

Кроме того, Министерство финансов планирует предоставить руководству регионов право выбора, на какие категории авто повышать ставки: в зависимости от мощности, возраста или уровня загрязнения окружающей среды конкретного транспортного средства.

Эксперты уже предположили, что больше всего от нововведений пострадают владельцы подержанных автомобилей (старше 5 лет) и водители мощных авто. Так, по новой максимальной ставке «цена» за лошадиную силу при общей мощности машины свыше 250 л.с. будет составлять около 200 рублей (то есть за авто с мощностью 250 л.с. придется платить свыше 55 тысяч рублей в год). Ставка за «лошадку» ТС старше 5 лет может увеличиться с 65 до 130 рублей.

Кстати, в Петербурге налоговый лимит уже достигнут. В нашем городе установлены максимальные значения практически по всем категориям кроме автомобилей мощностью до 70 л.с. Однако до предельной черты значению ставки не хватает сущих копеек. (В Москве же владельцы малолитражек вовсе освобождены от уплаты транспортного налога).

«Учитывая то, что в Петербурге ставки транспортного и так доведены до предела, можно предположить: если Минфин развяжет руки региональным властям — налог непременно увеличится, - рассказал в беседе с «Фонтанкой» председатель комитета по защите прав автомобилистов Александр Холодов. - И приведет это к отрицательным последствиям. Автовладельцы просто могут перестать платить налог».

«Конечно, нельзя не отметить, что налоговые поступления, по крайней мере,  в Петербурге, доходят до конечной цели — строительство дорог за городской счет ведется: тому пример - софинансирование городом крупных проектов КАД и ЗСД, - говорит координатор движения автомобилистов «Свобода выбора» Алексей Сыщиков. - Однако,  если сейчас власть примет непопулярное решение о повышении ставки налога, рассерженные общим состоянием дорог автомобилисты могут попросту выйти с протестами на улицы».

Отметим, по данным Минфина, в регионах остается только 50% взимаемого транспортного налога. Поэтому нельзя однозначно заявлять, что планируемое повышение ставок — лишь реверанс в сторону региональных властей. То, что федеральные чиновники  отдают решение о росте налоговых ставок в руки местным властям,  напоминает политическое решение: Москва устраняется от непопулярного шага, но понимает, что доходы пойдут в том числе и в федеральный карман.


http://www.fontanka.ru/2009/05/12/079/

[Pavlon]

Самые популярные и красивые авто мира

             
Немцы до безумия любят немецкие автомобили. Причем они не только считают свои отечественные автомобили самыми технически совершенными, но и уверены, что только в Германии производятся все самые красивые автомобили и все самые красивые концепт-кары.

Тихо и мирно примерно 50 тысяч читателей самого популярного в Германии автомобильного журнала Auto Bild ежегодно определяют среди последних моделей, попавших на рынки Европы, самый красивый автомобиль в мире, которыми всегда становятся немецкие автомобили, пишет Autonews.
Сначала, в 2006-м, это был Audi TT. В 2007 году самым красивым автомобилем в мире стал Audi R8. В 2008-м немцы посчитали самым красивым новый (в плане дизайна мало чем отличающийся от старого) Audi A4. Год назад за Audi A4 отдали свои голоса 6,89% читателей Auto Bild.

Титул топ-модели 2009 года после нескольких подряд побед Audi взяла новая модель Mercedes-Benz: 13 процентов читателей выбрали E-класс как красивейшую из новых моделей рынка. Это наиболее высокий результат, показанный победителем за все годы проведения Auto Bild Design Award. Надо отметить, что в голосовании немецкого журнала участвуют не только немцы. 99 113 голосовавших за различные модели являются жителями 27 разных стран. Правда, влияние читателей из других регионов минимально. Так, если верить украинскому изданию Auto Bild, то от Украины было принято всего около 120 голосов. Кстати, украинские читатели отдали предпочтение Aston Martin One-77.

Читателей призывали голосовать, основываясь только на персональном эстетическом восприятии дизайна автомобиля, без привязки к цене, объему продаж или рекламе тех или иных моделей. Правда, надо отметить, что тяжело оценивать дизайн без восприятия шильдика на решетке радиатора автомобиля и без всей той истории, имиджа и престижа, которые стоят за тем или иным логотипом.

На этот раз престижная немецкая премия уехала в Штутгарт, на родину новой звезды в сегменте бизнес-седанов - Mercedes-Benz E-класс. Компании можно и нужно гордиться таким результатом, тем более что победа одержана в борьбе 83 моделей-претендентов, а также тем, что удалось обойти среди прочих и модели из Ингольштадта - Audi всегда были очень любимы читателями Auto Bild.

Второе место в данном конкурсе красоты взял другой немецкий автомобиль - Opel Insignia. Результат Insignia - 10,1%. Это еще одно доказательство того, что машины Opel снова могут вызывать бурные эмоции. На третье место выходит VW с новой моделью Polo, за который проголосовало 8,5% участников опроса, которых новый Polo сразил своей простой элегантностью. Итак это трио - новые лидеры рынка 2009 года.

В этом году все 83 новые модели, которые появились на европейском рынке в течение последнего года, были разделены на пять категорий. В каждой категории особо чествуются не только победитель, но и призеры. И надо же - среди пятнадцати автомобилей тринадцать - произведения немецких компаний и их инженеров.

В Германии выпускают самые красивые автомобили в категориях "малые и компактные" автомобили, "седаны и универсалы", "купе и кабриолеты", "внедорожники", "минивэны", "концепт-кары".

Немцы выбрали немецкий дизайн. В категории А, "Малые и компактные" автомобили, с колоссальным отрывом победил VW Polo. Он набрал 42,4% голосов. На втором месте в этом классе - все тот же "Deutsche ordnung" VW Golf с дизайном родом из 1991 года (тогда появилось третье поколение знаменитого VW Golf) - 20,3 процента голосов... Третье место с результатом 7,2% занимает Ford Ka, по сути тоже немецкий автомобиль, так как Ford Europe базируется в Кельне.

Победители в следующем классе тоже хорошо нам знакомы. В группе B, "седаны и универсалы", первый - Opel Insignia Sport Tourer, за который проголосовало 32,5% респондентов. Вторым здесь стал новый Mercedes E-Class с крошечным отставанием в 2% голосов. На третьем месте снова немецкий автомобиль - новоявленный премиум-красавец Porsche Panamera. 17,3% из почти 100 000 тысяч человек проголосовали именно за него.

В категории С, "купе и кабриолеты", мы также имеем немецкое трио. Купе все того же нового Mercedes Е-класса расположилось на самом верху рейтинга своей категории, набрав 24,9% голосов. Mercedes-Benz Е-класса заменит в линейке компании прежнее купе под названием CLK. Второе место занял Audi A5 Cabrio, за который проголосовало 21,3% читателей Auto Bild, по-видимому, любителей ветра и солнца. На почтительном расстоянии от этой парочки с результатом 11,3% остался BMW Z4.

А вот в стане внедорожников у немцев не все в порядке. Две модели из трех лидеров сделаны не в Германии. Все дело в том, что все немецкие новинки в этом классе пришлись на прошлый год. А за последнее время появилась всего одна модель и она, естественно, на первом месте. С результатом 44,7%, что в два раза больше, чем у второго места, впереди планеты всей Audi A4 AllRoad. 21,3% проголосовали за первый внедорожник от чешского производителя Skoda Yeti, построенный на немецкой платформе от VW Tiguan. Saab 9-3X получил бронзовую медаль. Несмотря на радость по поводу награды из драгоценного металла, шведы вряд ли рады результату всего в 6,7%. А ведь оценивается не количество денег на счетах компаний, не объем продаж автомобилей в Германии и не знание инженерами немецкого языка, а дизайн. В этом компоненте дизайнеры Saab явно не заслужили такой участи.

Среди 29 концепт-каров лучшими стали модели немецких компаний. Audi Sportback, который является прототипом будущего серийного A7, набрал 14,7%. В непосредственной близости от него находится популярность дизайна концепта Opel Ampera. Он несомненно, по мнению немцев, лучше близнеца Chevrolet Volt. 12,6% читателей выбрали Ampera и серийное электрическое будущее, которое должно начаться для этой модели в 2011 году. VW Roadster - 12,3% голосов. Таким образом, второе и третье места в этой категории разделяет всего 0,3%. Будет ли этот родстер делаться серийно, пока неясно, но в кругах, близких к VW, обсуждается такая возможность. В случае положительного решения по этой модели в производстве ее следует ожидать не ранее 2012 года.

 Novonews.lv

[AtElEr]

Бензин рекордно подорожал

06.07.2009 16:10 | BFM.ru
По данным Росстата, бензин марки АИ-92 (АИ-93 и т. п) в июне подорожал на 10,6%, марки А-76 (АИ-80) — на 7,7%, марки АИ-95 и выше — на 6,8%. Что касается цены на дизельное топливо, то за прошедший месяц они выросли на 1,4%.

Напомним, что за период с января по июнь текущего года бензин подешевел на 2,8% (в мае снижение цен составило 1,4%), а по сравнению с июнем прошлого года бензин в июне 2009 года в России стоил дешевле на 15,3%. Сейчас потребительские цены на бензин растут довольно быстро. Так, за последнюю июньскую неделю они выросли на 2,1%. Текущий рост продолжается шестую неделю подряд после 32 недель снижения.

«В росте цен на бензин ничего необычного нет: цены на нефть растут, и, соответственно, растут цены на бензин. Эта взаимосвязь всегда проявляется очень четко, — сказал BFM.ru исполнительный директор Московской топливной ассоциации Григорий Сергиенко. — В июле рост цен продолжится, но предсказать, на сколько они вырастут — на 5% или 10%, сейчас невозможно».

С этим мнение в целом согласна и аналитик ИК «Баррель» Анна Анненкова. «Рост цен на бензин в основном связан с внешними факторами, но нужно учитывать, что ценообразование у нас носит не вполне рыночный, а, скорее, олигопольный характер, то есть определяется отнюдь не только соотношением спроса и предложения. Поэтому рост цен на нефть и приводит к тому, что дорожают все производные из нее продукты, в том числе бензин», — сказала аналитик, отметив, что нужно также учитывать инфляционный фактор.

По ее мнению, рост цен на бензин в июле продолжится, но в любом случае, если цены на нефть удержатся на отметке выше 60 долларов, он не будет носить такой же сильный характер, как в июне, а при падении ниже данной отметки, возможно даже их снижение, которое, впрочем, будет носить незначительный характер. «Скорее всего, цены продолжат стабильный небольшой рост в июле и последующих месяцах. Эта ситуация известна, просто будет не 8% ежемесячно, а меньше, — считает Анна Анненкова. — Вряд ли компании позволят себе резкое увеличение розничных цен, так как в прошлом году ФАС провело серию процессов против пяти наших основных игроков на рынке. Поэтому они будут повышать цены постепенно, с оглядкой на ФАС, чтобы не нарваться на штрафы»

Подорожание бензина в последнюю июньскую неделю было зафиксировано в 66 центрах субъектов Российской Федерации, больше всего в Уфе — на 7,4%. Еще в 15 центрах субъектов Российской Федерации цены на бензин остались на уровне предыдущей недели. А еще в двух субъектах, в Горно-Алтайске и Ханты-Мансийске, снижение средних цен на бензин составило 0,5% и 0,1% соответственно. В Москве и Санкт-Петербурге бензин в среднем за неделю подорожал на 1,1% и 2,0% соответственно.

Стоимость литра бензина в среднем по России 29 июня составила 19 рублей 41 копейку (22 июня — 19 рублей 02 копеки), в том числе низкооктанового (А-76, Аи-80) — 17 рублей 07 копеек (16 рублей 76 копеек), марки Аи-92-93 — 20 рублей 10 копеек (19 рублей 64 копеек), высокооктанового (Аи-95 и выше) — 21 рублей 81 копейка (21 рубль 41 копейка), дизельного топлива — 18 рублей 42 копейки (18 рублей 38 копеек). При этом производство автобензина в России с 22 по 28 июня выросло на 1,5% по сравнению с предшествующей неделей, до 686 тысяч тонн. Выпуск дизтоплива увеличился за неделю на 7,6%, до 1,346 млн тонн.

Алексей Щеглов
BFM.ru

-------------------------------------------------------------------------------------------

Вчера заправлялся, 92-ой стоит у нас - 21 руб, 15 коп., а еще называемся нефтеносным регионом.

[AtElEr]

Жизнь водителей станет дороже

 
Новые поправки в закон об ОСАГО предлагают внести в Минфине России. "Выплаты, которые заложены в законе, не покрывают расходы. Ведь они были установлены шесть лет назад, с тех пор эта сумма заметно обесценилась", - заявил "Труду" вице-президент "Ингосстраха" Илья Соломатин. Но даже увеличения выплат в три раза, по его словам, недостаточно. Например, пострадавшим в авиакатастрофах размер выплат подняли до 2 миллионов. "Выплаты должны быть адекватны полученному ущербу. 500 тысяч рублей за погибшего в ДТП - это очень мало", - отмечает руководитель центра стратегических исследований "Росгосстраха" Алексей Зубец. По его словам, за рубежом, например в Америке и Канаде, страховые выплаты пострадавшим в ДТП вообще не имеют максимального порога. Их размер устанавливает суд, и в случае смерти человека сумма колеблется от 500 тысяч до 1 миллиона долларов.

Кроме того, предлагается расширить список граждан, которые смогут получить выплаты по ОСАГО. Сейчас компенсации в случае смерти получают только те, кто потерял кормильца. Согласно поправкам такое право получат несовершеннолетние родственники погибшего (дети, внуки, братья, сестры), а также пострадавшие в возрасте до 23 лет, если они учатся на дневном отделении в любом учебном заведении. В их число также попадут престарелые родные (женщины старше 50 лет, мужчины старше 60), инвалиды, а также члены семьи, которые воспитывают детей или внуков погибшего, но при этом не работают. По сути, право на компенсацию получит практически любой член семьи.

К тому же теперь страховая компания должна будет оплатить лечение: лекарства, дополнительное питание, протезирование, уход и санаторий. Сейчас пострадавший при ДТП получает только единовременную сумму за сам факт травмы.

В то же время поправки отразятся на стоимости страхового полиса, отмечает Илья Соломатин. "Тариф будет увеличен, но не в разы. Это будет процентное повышение", - добавил эксперт. Ранее планировалось увеличить выплаты по ОСАГО в 12,5 раза - до 2 миллионов рублей. Тогда эксперты прогнозировали подорожание полиса в 1,5-2 раза. Если компенсации возрастут до 500 тысяч, то есть в три раза, то стоимость обязательного автострахования увеличится примерно на 50%.

Как изменится цена ОСАГО

Обязательное страхование "восьмерки" с двигателем мощностью 70 "лошадей" обходится сегодня примерно в 7200 рублей в год. Необходимые условия:автомобиль зарегистрирован в Москве, водитель моложе 22 лет и не имеет 3-летнего стажа. К тому же автомобиль используется уже более девяти месяцев и без ограничения лиц, которые могут им управлять. По новым тарифам при таком же раскладе полис будет стоить примерно 10 800 рублей.

Текст: Екатерина Маркелова.

Газета "Труд", Вчера, 18:44

[Pavlon]

ДТП объяснили излучением космоса

Большое количество крупных дорожно-транспортных происшествий и других аварий, зафиксированное в последнее время, может быть связано с космическими излучениями, оказывающими неблагоприятное воздействие на технику и организм водителей. Такое предположение озвучили астрологи.

"Все эти резонансные космические частоты в определенные периоды времени, такие, как сейчас, могут влиять на технику, сбивать ее настройки и одновременно влиять на человеческий организм", - цитируют "Вести.Ru" высказывание президента Русской астрологической школы Александра Зараева.

Специалист уточнил, что резонансные космические излучения особенно сильны в неблагоприятные периоды времени, к которым относится середина лета. В такое время техногенные катастрофы наиболее вероятны, сообщает "Интерфакс".

В связи с этим астролог посоветовал людям сохранять максимальную внимательность и сдержанность. Александр Зараев порекомендовал по возможности воздержаться от авиаперелетов, длительных автомобильных путешествий и испытаний новой техники. Отметим, что очередной неблагоприятный период ожидается только в конце сентября. Согласно расчетам экспертов по звездам, этот этап продлится до середины октября, передает "Русская служба новостей".

 Novonews.lv

[AtElEr]

В России упразднят посты ДПС и отменят "Перехват"






Службу госавтоинспекции следует освободить от несвойственных ей функций - участия в раскрываемости преступлений, в частности, угонов автомобилей, сказал на пресс-конференции в Москве член Совета Федерации, генерал-лейтенант МВД Владимир Федоров. Он также выступает за сокращение количества постов дорожно-патрульной службы. "Зачем нам столько постов? Как они влияют на безопасность? Там только берут взятки и занимаются мелочными придирками", - сказал он. По словам сенатора, в таких странах, как Украина и Белоруссия, нет постов ДПС. "А мы по-прежнему хватаемся за них", - заметил он. По данным В. Федорова, порядка 50% личного состава госавтоинспекции работает на постах ДПС. "Надо принимать жесткие меры, выгнать госавтоинспекцию на дорогу и заставить ее заниматься своим делом", - заявил сенатор. Он также полагает, что такая мера как план "Перехват" "уже 20 лет как себя не оправдывает". "Эта мера неэффективна", - сказал он.

В. Федоров подчеркнул, что необходимо также устанавливать систему подготовки сотрудников ГАИ. По его словам, в советское время существовало два средних и одно высшее учебное заведение такого рода, а сейчас ничего не осталось. Сотрудники ГАИ каждый год должны подтверждать свои знания, а в противном случае освобождаться от работы, считает сенатор.

В. Федоров напомнил, что в 2008 г. в Кодекс об административных правонарушениях были внесены поправки, касающиеся безопасности на дорогах. Вместе с тем нужно "спокойно взвесить" соответствующее законодательство и устранить имеющиеся нестыковки. Например, по мнению сенатора, требуется повысить штраф за стоянку автотранспорта на остановках общественного транспорта, который в настоящее время составляет всего сто рублей. Сенатор считает, что также необходимо восстановить ответственность за повторное грубое нарушение правил дорожного движения.

autoNews.ru, Сегодня, 14:42

[AtElEr]

ГИБДД начинает всероссийскую акцию "Внимание – дети!"



17 августа в России стартует профилактическая акция "Внимание – дети!". Как сообщается в соответствующем распоряжении МВД РФ и ГИБДД, разосланном по регионам, в августе-сентябре традиционно наблюдается всплеск травматизма в ДТП среди детей и подростков. С целью повышения безопасности маленьких участников дорожного движения автоинспекция проведет целый ряд мер.

Инспекторы проверят состояние дорог возле учебных учреждений, наличие дорожных знаков, "лежачих полицейских". Автобусы, перевозящие детей из мест отдыха, получат милицейские эскорты; 1 и 2 сентября на улицы выйдут усиленные наряды сотрудников ДПС.

Кроме того, ГИБДД планирует оборудовать школы и детские сады автогородками, уголками дорожной безопасности и другими средствами наглядной агитации. На транспортных предприятиях будут проведены беседы с водителями; будут изготовлены листовки, аудио- и видеоролики для трансляции. Акция "Внимание – дети!" продлится до 13 сентября.

http://autorambler.ru/journal/events/17.08.2009/560953273/?geo=3

[AtElEr]

В Германии начали продавать Lada-2105


В Германии вновь начались продажи вазовской… «классики», которая покинула европейский рынок еще в 1996 году. Причем, цена Lada-2105 очень приличная – 6999 евро или, в пересчете, 315 000 руб. (для сравнения, у нас эту машину продают за 161 436 руб).



Идея начать продажу в Германии российских «олдтаймеров» пришла в голову русскому немцу, переселившемуся в Германию из Казахстана, которого зовут Слава Байер. Именно он решил поставлять в Германию «классику», предварительно подгоняя ее под европейские экологические требования.



И оказалось, что в Европе находятся люди, которые покупают нашу «классику» за 6999 евро. Ведь в Германии сейчас при утилизации старой машины и покупке новой дают сертификат на 2500 евро. То есть немцам новая Lada-2105 (там она называется Lada Nova) обходится всего 4499 евро. Для Германии это беспрецедентно низкие цены.

http://auto.mail.ru/article.html?id=29429

[Pavlon]

Что важно при покупке автомобиля

Новый автомобиль должен быть, экономичным, оснащен кондиционером и, желательно, черного или серебристого цвета. Такие результаты показал недавний опрос, проведенный среди жителей Германии немецким концерном Aral и клубом автолюбителей ADAC.

Потенциальных покупателей, прежде всего, интересуют такие показатели как цена и расход топлива. Для 52 процентов опрошенных потребление горючего является "крайне важным" критерием при покупке авто, при этом две трети немцев не доверяют данным по расходу топлива, которые публикуют автоконцерны. По мнению большинства автовладельцев, многие производители явно занижают истинный расход своих моделей.

В последнее время кузов седан становится популярнее, хотя в настоящий момент большим спросом пользуются компактные хэтчбеки. Универсалы, напротив, утрачивают свою привлекательность. Наиболее "ходовыми" остаются неброские цвета: черный, который выбирает в Германии каждый четвертый покупатель, и серебристый металлик.

Для абсолютного большинства респондентов крайне важно наличие ABS, кондиционера и электрических стеклоподъемников, при этом на беспроводные системы hands free и автомобильные сигнализации спрос падает. А вот новые технологии или экологичные моторы, использующие в качестве энергии природный газ или электричество, вызывают интерес лишь у каждого шестого опрошенного.

Три четверти покупателей останавливают свой выбор на бензиновых и дизельных моторах. Лишь треть опрошенных была бы готова купить электромобиль, но при условии, что разница в цене между электродвигателем и ДВС составит около двух тысяч евро. При этом 71 процент респондентов заявил, что запас хода электромобиля без дополнительных подзарядок должен быть не менее 300 километров, 25 процентам опрошенных хватило бы 150 километров, и лишь два процента участников опроса готовы использовать машину с электроприводом как чисто городской автомобиль. Тем не менее, согласно данным опроса немецкой компании по изучению рынка Puls, в Германии каждый пятый потенциальный покупатель нового автомобиля откладывает покупку в ожидании выхода на рынок массовых электромобилей.

А еще выяснился один интересный факт: в стране резко снизилось число желающих приобрести новый автомобиль. Лишь 18 процентов респондентов намерены купить машину до 2010 года. Для сравнения: в 1999 году задумывающихся над покупкой нового авто было в два раза больше. Кроме того, отмечают эксперты Aral, немцы все более неохотно расстаются со своими старыми машинами. Средний возраст автомобилей на немецких дорогах стал выше и составляет теперь восемь лет, сообщает "Немецкая волна".

Novonews.lv

[AtElEr]

В продолжение вопроса поднятого в Ответ #15 : 13 Май, 2009, 16:49:06 »

Транспортный налог будет увеличен в два раза




Как заявил в ходе совещания по вопросу межбюджетных отношений вице-премьер правительства страны Александр Жуков, с 2010 года регионы России смогут самостоятельно увеличивать транспортный налог, передает НИА.

Со следующего года планируется урезать бюджет на строительство дорог. Правительство РФ гарантирует сохранение финансирования строительства и содержания основных федеральных трасс, оставив дороги местного значения бюджетам регионов. В результате этого многие субъекты России будут вынуждены поднять транспортный налог: в некоторых регионах он может увеличиться в два раза.

Предполагается, что налог будет увеличен уже в начале следующего года. И такая практика сохранится, как минимум, до конца 2012 года.

Autorambler, Сегодня, 14:27

http://autorambler.ru/journal/events/25.08.2009/560953454/?geo=3

[Pavlon]

Ford представил электромобиль Focus BEV

Американский автогигант Ford сегодня представил полные технические детали и провел демонстрацию нового электромобиля на базе знаменитой платформы Ford Focus. Новый автомобиль получил название Focus BEV (Battery Electric Vehicle). Для создания нового автомобиля компания полностью удалила бензиновый двигатель и топливный бак, добавив в автомобиль новый электрический мотор пиковой мощностью 100 киловатт и систему аккумуляторных батарей на 23 кВт/час.

В Ford говорят, что "электрический Focus" может на электротяге развивать скорость до 135 км/час, а дальность пробега на одном заряде составляет 120 километров. Заряжается авто от обычной розетки на 110 или 220 вольт, время полной зарядки аккумулятора составляет 8 часов. В с аккумулятором пониженной емкости, снижающим массу машины, зарядка происходит за 6 часов.

В компании признают, что заявленные данные не слишком впечатляют, однако замечают, что Focus BEV - это пока прототип, приближенный к реальной модели. В варианте, который пойдет в продажу пробег будет увеличен. Также в Ford сообщили, что уже получили от правительства Великобритании первый заказ на данные электромобили. Здесь планируют купить 15 машин, поставка намечена на 2010 год.

В будущем году компания обещает показать электрическую модель C-Max, продажи которой стартуют с 2011 году.


Фото здесь .

Ну почти такая  модель, как у меня, только обновленная !  ay

[AtElEr]

В России утвержден новый состав автомобильных аптечек



С 1 июля 2010 года в России начнется выпуск новых автомобильных аптечек - из них исчезнут все лекарственные препараты, зато появится много бинтов и лейкопластырей. Состав новых аптечек описан в приказе Минсоцздравразвития РФ, который был опубликован "Российской газетой" в пятницу.

В нынешних аптечках, состав которых был определен еще в 1996 году, содержится анальгин, аспирин, валидол, нитроглицерин, уголь активированный и корвалол, охлаждающий пакет, зеленка, вата и нашатырный спирт. В новой аптечке не останется ни одного лекарственного препарата: вместо этого в ее состав войдут шесть видов бинтов, три вида лейкопластыря, медицинские салфетки, ножницы, перчатки и устройство для проведения искусственного дыхания "рот в рот".

Кроме того, в приказе утверждены также рекомендации по применению новой аптечки: описаны способы наложения кровоостанавливающих жгутов и обработки ран. Несмотря на то, что выпуск новых аптечек начнется уже следующим летом, старые аптечки будут действительны до 31 декабря 2011 года.

По мнению врачей, уменьшение количества лекарственных препаратов в автомобильных аптечках обосновано, однако полностью отказываться от их наличия в аптечке все же не стоит. Они советуют водителям по-прежнему возить с собой валидол, нитроглицерин, мощное обезболивающее и зеленку или йод.




http://autorambler.ru/journal/events/23.10.2009/560955115/

[Pavlon]

Названы 10 самых опасных ошибок водителя

Каждый начинающий водитель, садясь за руль автомобиля, должен понимать, что тонна железа на четырех колесах может представлять из себя не только комфортное средство передвижения, но и крайне опасный предмет. Особенно если не перестать соблюдать некоторые правила безопасности. Forbes составил список самых опасных ошибок, которые может совершить водитель, причем не только начинающий.

На первое место авторитетный американский журнал поставил ошибку, актуальную в любой стране, - вождение в нетрезвом виде. По данным издания, алкоголь становится причиной 40% всех аварий в США.

Второй по актуальности ошибкой стала переписка по СМС во время вождения. В США эта тема сейчас особенно популярна, потому что американский президент Барак Обама недавно подписал приказ о запрете подобной переписки за рулем для всех госслужащих.

На третье место Forbes ставит проявление агрессии за рулем. По данным американской автомобильной организации (AAA) как минимум 1500 тысячи человек серьезно пострадали или умерли в авариях, спровоцированных агрессивным поведением и ссорами на дороге.

Еще одной смертельной ошибкой водителя является отказ от использования детских автокресел. Различными специалистами – от экспертов авторынка до страховщиков – доказано, что использование специального удерживающего устройства для детей во много раз увеличивает шансы ребенка выжить или избежать серьезных травм в ДТП.

Превышение скорости, особенно в неподходящих для этого условиях (например, на скользкой дороге или в тумане) вряд ли кто-то сочтет хорошим тоном. В США 13% автоаварий случаются именно по причине слишком быстрой езды.

Не менее опасной ошибкой является игнорирование ремня безопасности. Полезное изобретение шведской компании Volvo помогло спасти много жизней.

Вождение в сонном или усталом состоянии не менее опасно, чем вождение в нетрезвом виде. Усталость значительно снижает концентрацию внимания, что приводит только к негативным последствиям. Кофе или энергетический напиток, как выяснили ученые, тоже не всегда является помощником водителю и может быть даже опасен.

Далее в списке самых опасных ошибок водителя стоит недооценка погодных условий. В российских условиях это актуально во время замены летней резины на зимнюю. Многие водители тянут до последнего, прежде чем поменять шины, полагая, что утренний лед на дорогах обязательно растает через два часа, после чего летняя резина вполне удержит автомобиль.

Для многих водителей очень актуальной ошибкой может стать невнимательность к оснащению собственной машины. Например, выезжая в другой город, лучше прихватить с собой целую "запаску", не надеясь на хорошую дорогу вплоть до пункта назначения. То же самое касается автомобильной аптечки, полного комплекта документов на машину и необходимого набора инструментов.

Самой же главной ошибкой всех водителей можно назвать несоблюдение правил дорожного движения. Несмотря на то, что многим российским автомобилистам некоторые из пунктов ПДД кажутся просто издевательством над водителями, соблюдение общих правил помогает избежать многих катастроф.

Источник: Дни.ру
 Novonews.lv

[Pavlon]

Секреты безаварийной езды по снегу
     
Многие в этом году уже практически отчаялись увидеть снег, да и всю европейскую часть он все это время обходил стороной. Но сегодня мы все же напомним, как вести себя в непростых ситуациях, когда дорога покрыта плотным слоем снега.

Снизьте скорость

Даже если у вас автомобиль с приводом на все колеса, это не значит, что способность к замедлению/торможению у вашего транспортного средства на снегу или льду лучше, чем у любого другого автомобиля, пишет Turbo.ru. На скользкой или заснеженной дороге для остановки нужно гораздо больше пространства, поэтому, понизив скорость, тем самым вы увеличиваете свои шансы добраться до места назначения хоть и с небольшим опозданием, зато без неприятных впечатлений в виде ожидания Дорожной полиции и последующего разбирательства со страховыми компаниями.

Увеличьте расстояние до впереди идущей машины

В снежную погоду дистанция от впереди идущего транспорта в два или три раза больше стандартной даст вам больше времени на оценку ситуации и возможность уйти от столкновения при наступлении аварийной ситуации. Не каждому профессиональному водителю дано моментально оценить сложившуюся ситуацию, что уж говорить о рядовом участнике движения.

Избегайте резких движений

Старайтесь поворачивать плавно и постепенно. Резкие изменения траектории движения при определенных погодных условиях могут сослужить плоcensored! службу и привести к тому, что на повороте машина уйдет в скольжение или ее может развернуть. Перед поворотом снижайте скорость заранее. Старайтесь входить в него с меньшим радиусом, чем радиус самого поворота дороги.

Торможение

При движении по гололеду или сильно заснеженной трассе не рекомендуется резко тормозить без крайней необходимости. Если у вашего автомобиля имеется антиблокировочная система (ABS - Anti-lock Brake System), можно смело утопить педаль тормоза в пол. Автоматика предотвратит блокировку колес транспортного средства и тем самым снизит тормозной путь. Если же на автомобиле отсутствуют необходимые системы помощи при торможении, следует, не отпуская сцепления и плавно, но быстро «бросив» газ, тормозить резкими и очень короткими импульсами. Инерция прямолинейного движения не даст начаться заносу, а скорость будет погашена.

Управление скоростью на скользких поверхностях

Если у вас стоит механическая коробка передач, понижая передачу, можно использовать торможение двигателем, чтобы держать скорость под контролем на спусках. Таким образом вы не злоупотребл@ете тормозами и избегаете их перегрева, что могло бы привести к ухудшению их эксплуатационных свойств. Если у вашего автомобиля автоматическая трансмиссия, можно достигнуть того же самого эффекта переключением рычага селектора на ближайшую понижающую (блокирующую) передачу от положения "D" (обычно обозначается цифровыми индексами "3" или "2").

Если началось скольжение или занос

Самое первое и главное - не впасть в панику и не начать крутить рулем во все стороны и нажимать поочередно все педали подряд. Для того чтобы погасить занос на заднеприводном автомобиле, необходимо немедленно прекратить торможение, отпустить педаль газа и одновременно быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса. Главное, не переборщить с рулением, иначе резкий поворот колес на чрезмерно большой угол может вызвать скольжение задней оси в обратную сторону. Основное правило прохождения поворота на переднеприводном автомобиле: понизить скорость до поворота, а войдя в поворот, двигаться с постоянной скоростью или, если возможно, то и с небольшим ее увеличением при выходе из него. Если же сделать это не получилось, то с момента начала возникновения заноса действия рулем повторяем аналогично описанному выше, а педаль газа необходимо плавно нажать и удерживать ее, пока угол заноса задней оси продолжает увеличиваться. Затем резко сбросить газ и восстановить положение передних колес строго по направлению прямолинейного движения. Но и здесь главное - не переусердствовать, иначе автомобиль уйдет в ритмический занос. Самое сложное - вывести из заноса полноприводный автомобиль. Здесь все зависит от типа полного привода и от того, на какую ось автомобиля передается большая часть крутящего момента. В этом случае можно дать только один совет: резко поворачивайте рулевое колесо в сторону заноса и мягко выравнивайте автомобиль.

Удостоверьтесь в качестве шин

Здесь в первую очередь имеется в виду не само качество при производстве, а не "состарились" ли ваши шины. Проверьте оставшуюся толщину протектора и вообще поменяли ли вы свою резину с летней на зимнюю. В любом случае замена/покупка новой зимней резины будет дешевле, нежели восстановление поврежденного автомобиля.

 Novonews.lv

[Pavlon]

Женщины выбрали автомобиль года

Всем известно, что конкурс "Всемирный автомобиль года" - мероприятие исключительно мужское. Если в жюри престижного мероприятия и бывают представительницы прекрасной половины человечества, то их количество не позволяет эффективно влиять на выбор мужчин. Однако британские социологи уверены, что именно женщины принимают окончательное решение при покупке семьей того или иного автомобиля.

Еще бы: только засмотришься на какого-нибудь американского четырехлитрового монстра, который за месяц способен осушить нефтяное месторождение средней руки, как сразу же услышишь от своей половинки что-то вроде "мм, какой минивэн — практичный, экономичный и, главное, недорогой". Именно поэтому в Англии провели особый конкурс — "Автомобиль года" по мнению женщин, пишет Авто@Mail.Ru.

Победители конкурса весьма удивили даже матерых журналистов: оказывается, дамы предпочитают не симпатичные розовые малолитражки, а мощные и дорогие машины. Так, Jaguar XF стал лучшим в номинациях "Лучший женский автомобиль" и "Лучший женский роскошный автомобиль", а "заряженной" Audi TTS достался титул "Лучший женский спортивный автомобиль". Практичности, на которую женщины так любят "давить" при выборе семейного авто, досталось лишь два титула: линейка Volvo XC получила "Лучший женский семейный автомобиль года", а дизельный Volkswagen Golf — "Лучший женский экономичный автомобиль".

"Мои прогнозы абсолютно не оправдались. Я предполагал, что женщины будут предъявлять более высокие требования к таким характеристикам, как соотношение цены и качества, и удобство при перевозке детей", — заявил Пол Маккормик, один из организаторов конкурса. — "Однако когда мы получили результаты, то стало очевидно, что основные критерии, по которым женщины оценивали автомобили — это сексуальность и экологичность. Кроме того, дамы много внимания уделили управляемости и комфорту в целом".

 Novonews.lv

[K_VN]

В продолжение вопроса поднятого в Ответ #15 : 13 Май, 2009, 16:49:06 »

Транспортный налог будет увеличен в два раза


Как заявил в ходе совещания по вопросу межбюджетных отношений вице-премьер правительства страны Александр Жуков, с 2010 года регионы России смогут самостоятельно увеличивать транспортный налог, передает НИА.

Со следующего года планируется урезать бюджет на строительство дорог. Правительство РФ гарантирует сохранение финансирования строительства и содержания основных федеральных трасс, оставив дороги местного значения бюджетам регионов. В результате этого многие субъекты России будут вынуждены поднять транспортный налог: в некоторых регионах он может увеличиться в два раза.

Предполагается, что налог будет увеличен уже в начале следующего года. И такая практика сохранится, как минимум, до конца 2012 года.

Autorambler, Сегодня, 14:27

http://autorambler.ru/journal/events/25.08.2009/560953454/?geo=3

А уж в Мордовии ,за вот такие "автобаны" Верхушкина .сорвут по полной.По СТАЛИНСКИМ дорогам,к СТАЛИНСКИМ налогам.УРА товарищи,37-ой не загорами.

[Pavlon]

Ford официально представил новый Focus

Одной из главных премьер на автосалоне в Детройте, который стартует в начале января, станет новый Ford Focus. Американский автогигант уже обнародовал предпремьерные фото и подробности о новом поколении популярной модели.

Новый Focus дебютирует сразу в двух вариантах - кузове седан и хэтчбек. При этом на автосалоне появятся сразу.

Новое поколение Ford Focus будет построено на новой глобальной платформе С-класса, которая также ляжет в основу нового поколения модели С-Max. Сама платформа представляет собой значительно переделанное шасси от предыдущей модели. Еще одним ключевым моментом нового "Фокуса" станет новый мотор - эффективный 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2 литра с непосредственным впрыском топлива мощностью 155 л.с., который уже в базовом оснащении будет агрегатироваться с коробкой передач с двойным сцеплением. Для нового Focus будет также доступна система "старт-стоп", которая глушит мотор когда машина останавливается.

Кроме того, в 2011 году в модельном ряду Ford Focus появится полностью электрический автомобиль. Модель, разработанная совместно с канадской Magna, сможет проезжать на одной заправке порядка 130-160 километров.

Отдельного внимания заслуживает дизайн нового поколения Focus. C тех пор как автомобиль стал глобальной моделью, то есть будет продаваться в схожем оснащении на всех мировых рынках, дизайн машины претерпел значительные изменения. В первую очередь модернизации подверглась оптика: передние фары стали еще более вытянутыми и немного напоминают передние фонари старшей модели Mondeo, а задние и вовсе сменили форму. Изменился и интерьер модели. В салоне появилась новая структура передней панели и новая комбинация приборов с крупным дисплеем в центре.

Сборка нового поколения Ford Focus практически одновременно стартует на заводах компании в США, Германии и Франции в конце 2010 года. В течение последующих двух лет производство нового "Фокуса" начнется также в России и Китае, сообщает WCF.

Источник: Дни.ру
Фото новой модели Focus можно посмотреть здесь .

Сам имею Ford Focus 2003 года, произведенный в Финляндии и сделал вывод - машинка не плохая ! 

[Pavlon]

АВТОВАЗ показал новую ЛАДА

Вне всякого сомнения одним из самых интересных автомобилей московского автосалона стала совершенно новая Lada, которая получила название «Проект С». Он интересен тем, что именно «Проект С» через несколько лет начнут делать в Тольятти на новом заводе, построенным совместно с канадской компанией Magna.


По своим габаритам Lada «Проект С» существенно превосходит уже знакомую нам Priora. Если последняя имеет в длину 4350 мм., то длина нового автомобиля составляет 4570 мм. Пока зрителям показали только седан, однако в планах Волжского автозавода значится хэтчбек и универсал. Мало того, рассматриваются варианты создания и других кузовов, включая купе, минивэн и даже кроссовер!


Представители «АВТОВАЗа» уверяли, что при создании нового автомобиля большое внимание уделяется не только дизайну (он, кстати, неплохой), но и безопасности. Предполагается, что новая модель получит на краш-тестах пять звезд. Получится это у вазовских инженеров или нет сложно сказать. Однако можно быть уверенным, что заявления о серьезных работах над безопасностью делаются не просто так – мы лично убедились, что «АВТОВАЗ» имеет самое современное оборудование для проведения краш-тестов.

Под капот «Проекта С» (пока модель носит такое название) будут ставить моторы объемом 1,6 л. и 2,0 л. (возможно появление и 1,8-литрового агрегата). Базовый движок будет выдавать 102 л.с. при 6000 об/мин. А вот 2,0-литровый агрегат порадует уже 140 «лошадками», благодаря которым автомобиль сможет разгоняться до 202 км/час.

«Сколько будет стоить Lada «Проект С»? Этот вопрос будет волновать всех жителей России еще несколько лет. Но не стоит ожидать, что новая Lada будет дешевой. Ведь базовая комплектация этой модели получит электропакет, кондиционер, подушки безопасности, систему АБС с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) и усилителем экстренного торможения (ВА) и еще много чего. Мало того, в качестве опции будет даже противозаносная система ESP и боковые аербэги!

Технические параметры «Проекта С»

Тип кузова   седан
Привод   передний

Габаритные размеры автомобиля:
- длина, мм   4570
- ширина, мм   1797
- высота, мм   1525
База автомобиля, мм   2640
Колея передних/задних колес, мм   1540/1530
Минимальный дорожный просвет в снаряженном состоянии, мм   184
Масса в снаряженном состоянии, кг   1270
Полезная нагрузка, кг   500
Коэффициент аэродинамического сопротивления, не более   0,32
Рабочий объем двигателя, куб. см   1600-2000
Максимальная мощность при 6000 об/мин, кВт (л.с.)   75 (102) – 103 (140)
Расход топлива при смешанном цикле, л/100 км   7,0-8,3
Максимальная скорость, км/ч   180-202
Размеры шин   195/65 R15, 205/55 R16 .

Фоторолик с моделью здесь : Usedcars.ru

[SAT-бродяга]

дааа вот он какой - флагман отечественного машиностоения. а ведь первыми в космос вышли.....

[BAN65]

Налог из-за двух лошадок будет солидней, это не есть хорошо,98 было бы в самый раз.ИМХО

[KVL]

дааа вот он какой - флагман отечественного машиностоения. а ведь первыми в космос вышли.....

 Да, уж, "совковость", как прослеживалась, так и прослеживается!

[Pavlon]

Десятка лучших автомобилей в мире

Организаторы конкурса "Всемирный автомобиль года" (World Car of the Year – WCOTY) объявили финалистов, которые поборются за этот престижный трофей. Правда, в финал "Всемирного автомобиля года" выходят сразу десять моделей, поэтому предсказывать победителя даже сейчас слишком рано, пишет Авто@Mail.Ru.

Итак, в финал конкурса вышли: Audi Q5, BMW X1, Chevrolet Cruze, Kia Soul, Mazda3, Mercedes-Benz E-класса, Opel (Vauxhall) Insignia, Porsche Panamera, Toyota Prius и Volkswagen Polo.

Также названы финалисты и в конкурсе "Всемирный спортивный автомобиль года". Она выглядит следующим образом: Aston Martin V12 Vantage, Audi R8 V10, Audi TT RS, BMW Z4, Ferrari California, Jaguar XFR, Lotus Evora, Mercedes-Benz E 63 AMG, Nissan 370Z, Porsche 911 GT3 и Porsche Boxster/Cayman.

А в номинации "Всемирный "зеленый" автомобиль года" в финал вышли: Ford Fusion Hybrid, Honda Insight, Mercedes-Benz S400 Hybrid, Toyota Prius и сразу несколько моделей Volkswagen серии BlueMotion (Golf, Passat, Polo).

В категории "Лучший в мире дизайн автомобиля" в финале четыре модели: Chevrolet Camaro, Citroen C3 Picasso, Kia Soul и Toyota Prius.

Победители конкурса World Car of the Year:
2009 год – Volkswagen Golf
2008 год – Mazda2
2007 год - Lexus LS460
2006 год – BMW 3-й серии
2005 год – Audi A6 .

 Novonews.lv

[AtElEr]

Транспортный налог заменят акцизом на топливо

Заменить транспортный налог дополнительным акцизом на топливо решили депутаты Госдумы. Напомним, что ситуация с транспортным налогом в прошлом году привела к росту социальной напряженности – исходную ставку планировалось увеличить вдвое. В результате ставка осталась прежней, однако регионы получили возможность увеличивать ее многократно.

Теперь же Россия вообще сможет отказаться от транспортного налога – его заменит налог на топливо. Суть изменения в том, что тот, у кого мощнее и прожорливее двигатель и кто больше передвигается на своем авто – тот и будет больше платить. Для того, чтобы эта схема заработала, необходимы изменения в Налоговом кодексе, которые уже одобрены Комитетом по промышленной политике Совета Федерации. Как заявил председатель комитета Валентин Завадников, изменения будут внесены во вторую часть Налогового кодекса.

Предлагается установить ставку топливного сбора в размере 3-6% от стоимости моторного топлива. При этом, утверждает Завадников, цена топлива вырастет незначительно – в среднем на 50 копеек за литр. Правда, от дополнительных расходов будут освобождены льготные категории граждан, и предстоит решить, каким образом будет действовать этот  механизм. Концепция уже внесена для обсуждения в Госдуму.

http://auto.mail.ru/article.html?id=30926

[Pavlon]

Самые надежные автомобили 2010 года

В последнее время в автомобильном сообществе весьма актуальна тема безопасности, которая по понятным причинам очень интересует не только автопроизводителей, но и само общество. После недавних отзывов и многочисленных информационных перестрелок в прессе любые рейтинги надежности изучаются с неподдельным интересом.

Одним из основных поставщиков подобной информации является компания J.D. Power, которая выпустила в свет свой очередной рейтинг. Естественно, практически каждый автолюбитель, увидев его, тут же начнет искать в списке те бренды, которые за последние месяцы постоянно были на слуху. Так вот, в последнем исследовании наиболее удачливыми оказались Ford Motor Co., Honda Motor Co. и Toyota Motor, пишет Autonews.

Вообще в первой десятке расположилась довольно разношерстная компания. Прежде всего стоит отметить, что все три бренда компании Ford смогли занять лидирующие позиции. Речь идет о Lincoln, Mercury и собственно Ford. Не ударили в грязь лицом Toyota-Lexus и Honda-Acura. Первую же строчку занимает компания Porsche, которая, правда, в год выпускает автомобилей меньше, чем лидеры авторынка за одну неделю. При этом представители J.D. Power все равно считают, что победа бренда заслужена в честной борьбе. Между прочим, Porsche на этот раз оставляет за спиной прошлогоднего лидера – компанию Buick. В этом году этот бренд расположился на третьей позиции, пропустив вперед еще и Lincoln, который в прошлом году был восьмым. Кстати, не менее внушительный рывок совершил и Mercedes-Benz, переместившийся с девятнадцатого места сразу в первую десятку – на девятую позицию.

 Novonews.lv

[AtElEr]

25.03.2010
Заправляешься газом - не платишь транспортный налог

Московские власти предлагают освободить от транспортного налога владельцев автомобилей, использующих сжатый природный газ в качестве топлива.

Также предлагается освободить от налога на прибыль автопредприятия, которые применяют это экологически чистое альтернативное топливо. С таким предложением выступил на заседании столичного правительства и.о. руководителя департамента транспорта и связи Алексей Казанин. По его словам,"федеральных льгот в этой сфере практически нет, поэтому необходимо выходить с таким предложением в Госдуму".


http://www.legis.ru/misc/news/15602/

[Pavlon]

Volvo продали китайцам за 2 млрд долларов

28 марта в Гетеборге состоялось подписание договора между американской и китайской компаниями Ford и Zhejiang Geely Holding о продаже шведского производителя легковых автомобилей Volvo.

Церемония прошла в присутствии вице-председателя КНР Си Цзиньпиня, прибывшего в Швецию с официальным визитом в связи с 60-летием установления дипломатических отношений между двумя странами, и вице-премьера и министра промышленности Швеции Мод Улофссон.

Размер сделки, как сообщают СМИ, составляет 2 млрд долларов, в то время как в 1999 году Ford, в свою очередь, приобрел шведского автопроизводителя за 6,5 млрд долл. В настоящее время в Гетеборге началась пресс-конференция, где будут представлены детали сделки.

Всего в мире на Volvo работает 22 тыс. чел., из них 16 тыс.- в самом королевстве. Профсоюзы дали окончательное согласие на подписание договора лишь в минувшую субботу, после встречи с главой Zhejiang Geely Holding Ли Шуфу и его разъяснений по поводу планов нового руководства на будущее.

Среди поставщиков шведской компании существует опасение втом, что их технические решения будут незаконно копироваться в Китае. "Это может привести к тому, что Volvo не будет получать предложения от крупных субподрядчиков на новую технику", - считает глава Объединения поставщиков Свен-Оке Бергли.

Источник: NEWSru.com
Novonews.lv

[AtElEr]

Поправки в ПДД. Ближний свет фар всегда!


Российское правительство утвердило новые поправки в правила дорожного движения. Они вступят в действие через шесть месяцев после их официальной публикации в «Российской газете».

Самое главное нововведение – уже совсем скоро все автомобили должны будут ездить с включенным ближним светом фар! И не только за городом, но и в населенном пункте (сейчас свет должен гореть лишь при движении по шоссе).
 
Кроме того, согласно принятым поправкам, водитель обязан уступать дорогу даже тем пешеходам, которые только приближаются к переходу. А водители и пассажиры оперативных служб (а равно как и лица, которые обучают вождению) обязаны будут пристегиваться в любом случае (раньше им разрешалось не пользоваться ремнями в населенном пункте).

Еще одна поправка касается знака «Обгон запрещен». До сих пор этот знак читался так: «3.20. «Обгон запрещен» Запрещается обгон всех транспортных средств». Однако новые поправки предусматривают следующее прочтение: «3.20 «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски».

Также новые поправки устанавливают, что приоритетной является не временная разметка на дороге, а дорожные знаки. «В случаях когда значения дорожных знаков, в том числе временных (размещаемых на переносной опоре), и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками».

Еще одно новшество касается зимних покрышек – после вступления поправок в действие будет запрещена эксплуатация автомобилей с установленными на одну ось «ошипованными и неошипованными» покрышками.
 
http://auto.mail.ru/article.html?id=31450

[M@G]

Ближний свет фар всегда!

Эт правильно, лучше будет ТС видно, а то пешеходов у нас "слепых" полно.

[SPY]

Как, впрочем, и слепых водителей.
С упорством не замечают пешеходов на переходах 

[M@G]

Согласен. Тогда на пешеходов тоже фары надо повесить!

[kostja62]

...и слепых гаишников, непонятно по каким признакам замечающим одних нарушителей и не видя других   ......и  слепых парламентариев, принимающих законы....и слепых избирателей, выбирающих слепых парламентариев....и т.д.

[SPY]

Согласен. Тогда на пешеходов тоже фары надо повесить!

Или такую штуку   (15-я секунда видео)

[Pavlon]

Поправки в ПДД. Ближний свет фар всегда!

У нас в Латвии например уже давно с ближним светом мы ездием ! Дорожная полиция за езду без света на первый раз дает предупреждение (а если есть нарушения раньше, то нет), а затем штраф. Мы уже к этому как-то привыкли и даже завидуем, что россияне едут днем без света ! 

[AtElEr]

Девушка избила гаишника железной трубой

— 20.05.10 16:21 —

ТЕКСТ: Михаил Батин



В Ленинградской области девушка-водитель избила металлической трубой майора ГИБДД и сломала ему руку, за то что он сделал ей замечание, сообщает 47news.ru.

Инцидент произошел на 42 км автотрассы «Кола» в среду утром. Командир взвода ДПС, майор милиции Детиныч, ехавший на службу на личном автомобиле Renault Megane, обратил внимание на автомобиль Mercedes-Benz, который создавал аварийную ситуацию – чуть не сбил пешехода и совершил опасный маневр. Он позвонил на ближайший пост ГИБДД, и сотрудники ДПС остановили иномарку. За рулем Mercedes оказалась 25-летняя девушка. На посту она отказалась разговаривать с мужчиной, который уличил ее в правонарушении, и заперлась в автомобиле.

Когда майор в штатском вернулся в свой Renault, девушка достала из багажника Mercedes металлическую трубу и стала бить по машине милиционера, а потом избила и его самого.

В результате сотрудник ДПС, вынужденный прикрывать от ударов голову, получил закрытый перелом руки и ссадины, а водитель Mercedes (25-летняя девушка, по данным ajur.info, работающая специалистом по внешнеэкономической деятельности в ЗАО «Ростек Северо-Запад») была доставлена в милицию.

http://www.gazeta.ru/auto/2010/05/20_kz_3370774.shtml

[AtElEr]

В США женщина-водитель родила прямо во время поездки

Жительница города Беминжи (Минессота, США) Аманда МакБрайд родила ребенка во время управления автомобилем Chevrolet Cobalt 2005 года выпуска, сообщает издание The Bemidji Pioneer. Как пишет издание, ребенок родился на скорости в 110 км/ч, когда женщина пыталась самостоятельно доехать до роддома.
В связи с тем, что роды на скорости произошли в автомобиле Chevrolet, корпорация General Motors поздравила водителя-роженицу и обещала обеспечивать новорожденного памперсами на весь срок их использования.

«Газета.Ru»

http://www.gazeta.ru/news/auto/2010/05/27/n_1499948.shtml

[Pavlon]

Какие машины ломаются вскоре после покупки

По исследованиям американского агентства J.D. Power, беспроблемных автомобилей вообще не существует: в среднем на каждую выпущенную машину приходится та или иная пусть мелкая неисправность в первые же три месяца эксплуатации.

Если быть более точным, на 100 автомобилей приходится 109 отмеченных проблем. Это средний показатель по автомобильной индустрии. Разумеется, есть марки, у которых дела обстоят значительно хуже, чем у "среднестатистического" автопроизводителя. 

Причем, как пишет Авто@Mail.ru, аналитики опровергают существование самих понятий "японское качество" и "немецкое качество": у Mitsubishi – 146 отмеченных проблем на 100 машин, у VW – 135. Подтверждается лишь печально известное "английское качество": у Ягуара 130 проблем на 100 выпущенных машин, а замыкает рейтинг компания Land Rover (170 неисправностей на 100 автомобилей). Надо отметить, что в последние годы британская марка серьезно работала над качеством и по прошлогоднему рейтингу имела показатель 150, обойдя тогда Mini (165).

При этом существуют марки, покупателям которых все-таки может посчастливиться приобрести машину, не вызывающую ни малейших претензий в течение трех месяцев. Из автопроизводителей, представленных в США, менее 100 проблем на 100 автомобилей имеют всего шесть марок:

Porsche (83)
Acura (86)
Mercedes-Benz (87)
Lexus (88)
Ford (93)
Honda (95)

Лидерами в классах (по американской градации, которая не всегда совпадает с нашей) являются следующие модели:

Компакт-класс
Hyundai Accent
Toyota Yaris
Honda Fit (в России и Европе продается под именем Jazz)

Малый класс
Ford Focus
Honda Civic
Hyundai Elantra

Средний класс
Honda Accord
Ford Fusion (на американском рынке под именем Fusion выпускается седан D-класса)
Chevrolet Malibu

Средний класс (премиум)
Mercedes C-класса
Acura TL
Cadillac CTS

Бизнес-класс
Lexus GS
Mercedes E-класса
Volvo S80

Представительский класс
Lexus LS
Mercedes S-класса
Porsche Panamera

Малые кроссоверы
Toyota FJ Cruiser
Honda CR-V
Honda Element

Малые кроссоверы (премиум)
Acura RDX
BMW X3
Volvo XC60

Среднеразмерные внедорожники и кроссоверы
Lexus GX
Infinity FX
Volvo XC70

Крупные внедорожники и кроссоверы
Cadillac Escalade
Mercedes GL
Infinity QX и Range Rover.

Novonews.lv

[Pavlon]

Жара повышает риск попасть в аварию

Данные проведенного в Германии исследования, имеющиеся в распоряжении Центра планирования средств (ЦПС), свидетельствуют о том, что если температура в салоне автомобиля превышает +27°С, риск попасть в аварию увеличивается на 6%. При повышении температуры в салоне до +37°C вероятность аварий увеличивается уже до 33%, рассказали NovoNews в пресс-службе Центра.

Жаркая погода влияет не только на людей, но и на технику, которую мы используем каждый день. Эксперты советуют должным образом заботиться о себе и своих транспортных средствах, чтобы защитить себя и избежать непредвиденных расходов, вызванных жарой.

Страхователи сообщают, что в принципе необходимо обращать внимание на две главные вещи - изменение дорожного покрытия от жары и правильное использование охлаждающих устройств.

Летом температура в салоне автомобиля повышается очень быстро, даже выше 50°C , поэтому категорически запрещается оставлять в салоне без присмотра детей и домашних животных. В противном случае возможен риск перегрева. Во избежание перегрева салона, автомобиль лучше поставить в тени. Кроме того, на приборной панели автомобиля и в салоне лучше не оставлять зажигалки или баллончики под давлением, потому что при нагреве они могут взорваться.

"Еще стоит запомнить, что при включении кондиционера желательно открыть задние окна автомобиля, чтобы горячий воздух имел выход наружу", - комментирует эксперт страховой компании If Андис Сусеклис.

Кроме того, необходимо обратить внимание на качество асфальтового покрытия и его изменение в жаркое время. В жару дорожное покрытие легче деформируется и под тяжестью автомобилей образуются борозды, поэтому управлять автомобилем нужно особенно внимательно. Этот процесс очень характерен в городах, где асфальт нагревается больше, и на магистралях с интенсивным движением транспорта.

В свою очередь, существенная разница температуры между улицей и салоном автомобиля может вызвать нежелательные проблемы со здоровьем и простуду. "Конечно, приятно насладиться прохладным потоком воздуха из кондиционера, но и здесь необходимо соблюдать умеренность, ведь разность температур между улицей и салоном автомобиля не должна превышать 8°C - чем меньше эта разность, тем меньше нагрузка на организм человека. Знатоки советуют не направлять поток холодного воздуха на ветровое стекло, так как оно может треснуть из-за резкой смены температур. Если холодный воздух из кондиционера дует в лицо, это может способствовать простуде. Более разумно дефлекторы системы вентиляции установить так, чтобы поток воздуха был направлен на ноги, а не в лицо, благодаря чему воздух равномерно распределится по всему салону", - отмечает Сусеклис.

 Novonews.lv

[Pavlon]

Студент научил автомобиль ездить на воде

На Больших Багамах 19-летний Джеймс Тачел, обучающийся машиностроению в Университете Эдинбурга, во время своих летних каникул разработал и применил технологию, позволяющую сократить расход топлива автомобилей примерно на 30 процентов.

Для этого Тачел решил использовать обычную питьевую воду, которая применяется для повышения эффективности работы обычного двигателя внутреннего сгорания.

За основу для реализации проекта был взят седан Hyundai Elantra 1997 года выпуска, оснащенный бензиновым мотором. Тачел и команда других молодых инженеров дополнительно установили в машину бак для воды, из которой под воздействием 12-вольтового электрического разряда получают водород и кислород. Эти два химических элемента поступают в двигатель вместе с бензином и улучшают процесс сгорания топливной смеси, что позволяет снизить расход топлива и уменьшить выбросы вредных веществ.

Тачел реализовал свой проект при поддержке инженера Авелаино МакГиббона, который в прошлом занимался созданием автомобилей для GM, Ford и Chrysler, а ныне является владельцем собственной компании — McGibbons Auto — занимающейся восстановление старых машин. Об этом сообщает Autorambler. МакГиббон запустил программу, чьей целью было предоставить возможность заинтересованным студентам заняться во время летних каникул серьезной инженерной разработкой. Кроме того, он хотел показать, что построить прототип экологически чистого автомобиля можно исключительно с использованием местных комплектующих и без крупных затрат.

По словам Тачела, он планирует построить автомобиль, двигатель которого будет работать исключительно на воде, без добавления бензина.

 Novonews.lv

[Pavlon]

"АвтоВАЗ" хочет выпускать "Калину" и "Приору" со встроенным "Глонассом"

С начала 2011 г. "АвтоВАЗ" планирует приступить к серийному производству автомобилей Lada Priora и Lada Kalina со встроенной системой навигации "Глонасс"/GPS, говорится в сообщении компании. Завод собирается произвести в 2011 г. "несколько десятков тысяч" таких автомобилей.

Это будет первая в мире серия автомобилей, использующих приемники сигнала российской спутниковой навигационной системы "Глонасс", подчеркивается в сообщении. Сейчас "Глонасс"-оборудование устанавливается только на системы мониторинга транспорта, в автомобили экстренных служб, системы слежения и в корпоративные системы, напомнил вице-президент по техническому развитию Евгений Шмелев.

Поставщика системы навигации представитель "АвтоВАЗа" не раскрывает. Но, по сообщению "Интерфакса", комбинацию приборов с навигацией "Глонасс"/GPS для "Автоваза" разработал владимирский завод "Автоприбор". "Мы полагаем, что будем номинированы как поставщик", - сказал "Ведомостям" коммерческий директор "Автоприбора" Иван Аксенов. По его словам, "Автоприбор" сейчас проводит испытания встроенной системы "Глонасс"/GPS и до конца августа должен передать их результаты "АвтоВАЗу". Электронные компоненты для этой системы завод закупает в Англии, США и Юго-Восточной Азии - в России они пока не производятся, добавил он.

Основной акционер АФК "Система" (контролирует национального оператора "Глонасс" "Навигационно-информационных систем") Владимир Евтушенков еще в июле посоветовал премьеру Владимиру Путину запретить ввозить в Россию оборудование для навигации без встроенного модуля "Глонасс". А в начале августа Путин предложил на все новые автомобили в России устанавливать российскую навигационную систему с 2012 г.

Comnews.ru

[KVL]

 Московский автосалон - гости из будущего.

[Pavlon]

Елгавские автобусы обрадовали премьер-министра

Премьер-министр Латвии Валдис Домбровскис сегодня посетил Елгавский завод AMO plant (территория бывшего завода РАФ). После поездки на первом произведенном здесь автобусе премьер заявил, что приятно удивлен его высоким качеством.

Он отметил, что рад возрождению автостроения в Латвии, и подчеркнул, что AMO plant может служить примером успешного развития — от производства до экспорта.

Вместе с премьером в пробную поездку в рамках мероприятия «Возрождение автостроения в Латвии» на автобусе AMO plant отправились также другие гости и представители предприятия.

Завод AMO Plant основан в 2005 году. Его акционерами являются правительство Москвы, АО «AMO ЗИЛ», Елгавская дума и АО Ferrus. Инвестиции в завод составили 21 млн. латов.Главное направление деятельности AMO Plant — монтаж различной автотехники. Завод уже выпускает тракторы для стран Африки, а в сентябре по лицензии голландского концерна VDL выпущена первая партия городских автобусов, которые предназначены для латвийского рынка.

Telegraf.lv

[Pavlon]

Новый Ford Focus ST

Продажа нового "заряженного" Ford Focus ST начнется в конце следующего или начале 2012 года. Однако, как сообщает Авто@Mail.ru, уже на автосалоне в Париже Ford обещает показать эту модель.

Как и ожидалось, под капотом Focus ST нового поколения будет стоять новый бензиновый четырехцилиндровый мотор серии EcoBoost, который станет выдавать 250 л.с. (напомним, что нынешнее поколение Focus ST имеет 2,5-литровый 5-цилиндровый агрегат мощностью 225 л.с.). В паре с этим движком будет трудиться новая 6-ступенчатая «механика», хотя не исключено, что в качестве опции станет предлагаться коробка с двумя сцеплениями, которую Ford называет словом Powershift.

Внешне Focus ST будет несколько отличаться от обычных 5-дверных хэтчбеков. Машина получит более агрессивный аэродинамический обвес, иные колесные диски, а в салоне появятся спортивные кресла, другая доска приборов, стильные надписи ST и прочие атрибуты "заряженного" автомобиля.

Novonews.lv

[Pavlon]

10 мифов и истин о горючем в Латвии

Первый миф – горючее европейского качества стоит дороже.
Переплачивая полсантима за горючее Ultima, Вы реально экономите больше. Во-первых, полсантима – это меньше 1 % от стоимости одного литра горючего. Во-вторых, при постоянном использовании бензина Statoil Ultima потребление горючего уменьшится, поэтому расходы на каждый пройденный километр будут меньше. В-третьих, снизятся и затраты на обслуживание автомашины.

Второй миф – горючее европейского качества не подходит для старой автомашины
Мнение о том, что горючее европейского качества слишком хорошее для старой автомашины, часто связывается с будто бы неподходящим октановым числом.

Во-первых, при заправке бензином с более высоким октановым числом Вы не причиняете вред мотору, а только приобретаете более высокую защиту от детонации. Кроме того, на Statoil можно выбрать бензин с октановым числом, соответствующим Вашей автомашине – 95 Ultima или 98 Ultima. Во-вторых, состав бензина европейского качества «чище», и в нем есть вещества, которые предотвращают образование нагара. Это важно именно для более старых автомашин.

Третий миф – с горючим, заправленным в Европе, двигатель работает более экономично
Во время зарубежных поездок автомашина большей частью эксплуатируется в загородном режиме, а в Латвии большая часть поездок происходит по городу. Потребление горючего в городском и шоссейном режиме может отличаться даже в два раза, поэтому увеличение экономичности нельзя связывать с купленным в Европе будто бы более качественным горючим.

Четвертый миф – качество продаваемого в Латвии горючего ниже, чем в Европе
Качество и состав горючего Statoil Ultima полностью соответствует новейшим требованиям европейского стандарта качества EN 228, который вступил в силу на территории Латвии 1 января 2004 года. При этом добавка Ultima, которая улучшает свойства горючего, в Латвии добавляется к бензину даже в немного большей пропорции, чем, например, в Дании, поскольку в Латвии автомашины более старые и им требуется дополнительная очистка клапанов.

Пятый миф – добавки к горючему повреждают двигатель автомобиля и повышают потребление горючего
Бензин Ultima подходит и для новых, и для старых автомашин. Добавки к топливу очищают клапаны от нагара, улучшая приток горючей смеси в цилиндры, повышая мощность двигателя и экономию горючего. Это подтверждают выполненные в лабораториях Statoil новейшие тесты. После проведения циклов испытаний в течение 60 часов в городском режиме с впускных клапанов автомашины Mercedes Benz Е класса нагар был полностью очищен. При использовании Ultima двигатель становится чище, уменьшается коррозия и сервисные расходы.

Шестой миф – добавка к горючему добавляется в автоцистерне или емкости для хранения, где не обеспечивается смешение добавки с бензином
Добавку Ultima добавляют при заполнении бензовоза путем впрыскивания в поток бензина (по принципу действия карбюратора). Это обеспечивает высокое качество смеси.

Седьмой миф – чем больше добавок в горючем, тем оно лучше
Пересоленный суп тоже будет невкусным и вредным для здоровья. В горючем Ultima добавка составляет неполные 0,05 % от общей массы горючего, что является оптимальным количеством, определенным после тщательных тестов. Statoil не рекомендует добавлять к бензину Ultima дополнительные добавки.

Восьмой миф – все горючее в Латвию ввозят только из России или Литвы
Из Литвы ввозится только бензин, дизельное топливо ввозится с заводов и терминалов Statoil в Скандинавии.

Девятый миф – в Латвии все горючее наливается из одной бочки
Крупные импортеры нефтепродуктов часто пользуются услугами одного завода-производителя, однако требования и стандарты качества отличаются. В 2009 году дизельное топливо, продаваемое в сети Statoil, получают от предприятий в Скандинавии.

Десятый миф – повышенное количество кислорода в горючем улучшает мощность двигателя
Недостаточные требования к качеству в Латвии, к сожалению, допускают продажу некачественных смесей горючего. Например, для повышения октанового числа двигателя часто добавляется метиловый спирт, который не только повреждает резиновые части системы подачи топлива в автомашину, но и существенно повышает содержание кислорода в бензине. Повышенное содержание кислорода ускоряет окисление и затрудняет работу современной автомобильной электроники (помехи в работе лямбда-зонда, неправильная горючая смесь, потеря мощности, детонация, повышенный износ).


Бензин 98 Ultima

В процессе сгорания топливной смеси на клапанах двигателя образуется нагар. Современные двигатели, оборудованные сложными системами впрыска топлива и дальнейшей обработки впускных газов, очень чувствительны к нагару.
Чтобы уменьшить образование нагара в двигателе и всей топливной системе, Statoil использует специальную добавку Ultima.

Добавка для бензина Ultima:
защищает клапаны двигателя от нагара и счищает имеющийся нагар,
очищает форсунки для впуска топлива и карбюратор,
защищает от коррозии топливный бак и систему.

Бензин марок 95 Ultima и 98 Ultima, предлагаемый Statoil, предназначен для автомобилей, оснащенных двигателями нового поколения, однако мы рекомендуем его и для автомобилей, выпущенных в начале 90-х годов. При использовании бензина с добавкой Statoil Ultima, происходит очищение двигателя и системы подачи топлива, улучшаются динамические свойства автомобиля.

Поскольку Ultima очищает впускные клапаны двигателя, то примерно через месяц использования Ultima автомобиль начинает потребл@ть топливо более экономично. Лабораторные исследования показывают, что добавка Ultima сокращает расход топлива до 5 %. В денежном выражении это несколько сантимов за каждый литр бензина.

Statoilпредлагает бензин марок 95 Ultima и 98 Ultima, качество которого соответствует стандартам Европейского союза (EN 228).

Бензин 98 Ultima производится на нефтеперерабатывающем заводе Statoil в Монгстаде, Норвегия.

Statoil.lv

[Pavlon]

Специалист: ездить на летней резине — опасно уже сейчас

Для латвийских автоводителей уже настало время сменить летние покрышки на зимние, и не стоит ждать, пока выпадет первый снег. Об этому Телеграфу.lv рассказал директор учебного центра безопасного движение Нормунд Лагздиньш.

«При температуре ниже +8 градусов летняя резина начинает дубеть. Из-за того, что она становится такой твердой, теряется сцепление машины с дорогой, что резко удлиняет тормозной путь и может привести к заносам, — говорит специалист. — Очень рискованно сейчас ездить на летней резине по утрам, когда температура воздуха колеблется на нулевой отметке. Именно в этих условиях появляется так называемый черный лед — незаметное глазу обледенение на асфальте».

Кроме того, по словам специалиста, опасны участки дорог, засыпанные листьями, поскольку они образуют чрезвычайно скользкую пленку на асфальте.

«Стереотип о том, что зимняя резина быстро стирается и ее не нужно ставить, пока не выпадет снег, не верен. Да, когда на улице больше +12...+15 градусов, зимняя резина будет изнашиваться. Но при такой погоде, как сейчас, при холодных ночах и не очень теплых, хоть и солнечных днях, зимней резине не грозит сильный износ», — утверждает специалист.

Он посоветовал водителям быть внимательнее. «Нужно соблюдать дистанцию, даже лучше держаться подальше от впереди идущих машин, не газовать, держать низкую скорость при поворотах, заранее тормозить. Необходимо свыкнуться с мыслью, что уже настала зима», — рекомендует эксперт.

Telegraf.lv

[KVL]

   Обнародованы изображения гибридного «российского автомобиля».

[Pavlon]

Отходы McDonald`s идут на топливо в Латвии

Эстонцы съедают в McDonald`s год полмиллиона килограммов картофеля фри, для приготовления которого используется соответствующее количество масла. Как оказалось, все оставшееся после жарки масло отвозят в Латвию, где из него изготавливается биодизель.

Всего из стран Балтии в Латвии перерабатывается 156 тонн использованного пищевого масло, пишет dv.ee.

Использованное пищевое масло у сети быстрого питания хотели бы получать и эстонские предприниматели, но с латвийскими партнерами McDonald`s сотрудничает уже много лет и стороны довольны этим сотрудничеством, несмотря на то, что поступают и более заманчивые предложения.

Novonews.lv

[Pavlon]

В Латвии светоотражающие жилеты для автоводителей сделали обязательными

В случае вынужденной остановки в условиях плохой видимости водитель имеет право выходить на проезжую часть или обочину только в светоотражающем жилете, предусматривают принятые Кабмином поправки к Правилам дорожного движения.

Поправки дополняют также требования к велосипедам. При передвижении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости двухколесный транспорт должен быть оборудован оранжевыми отражателями. Так же, как и раньше, у велосипеда спереди должен гореть белый фонарь, а сзади — красный. Если они не горят — на их месте должен быть цветной отражатель.

Вводятся также новый дорожный знак — «Конец полосы пассажирского общественного транспорта» и новый сигнал светофора — «Красный крест на черном фоне» (предупреждает, что для водителей едущих навстречу машин горит запрещающий сигнал светофора).

Поправки также разрешат оперативному транспорту с включенными синими проблесковыми маячками, но без сопровождения звукового сигнала, ездить по тротуарам, пешеходным и велосипедным дорожкам.

Поправки вступят в силу после их опубликования в газете Latvijas Vēstnesis.

Telegraf.lv

[fdc]

http://www.gibdd.ru/news/605 - Читаем внимательно лучше всего скачиваем файлы внизу.

Наиболее спорным остается пункт о приоритете кругового движения
сегодня на тестовых участках уже отмечалось повышенное количество аварий
что будет когда этот пункт вступит в силу на всей территории РФ
Чтобы ещё больше внести путаницы ГИБДД сделало следующее разъяснение
"В настоящее время, согласно правилам, приоритет имеет въезжающий на круг, а после вступления в силу поправок 20 ноября "главными" станут водители, которые уже находятся на круге - едут по нему или выезжают. Но это относится только к перекресткам с круговым движением, при подъезде к которым будут установлены дорожные знаки "Круговое движение" в сочетании со знаком "Уступите дорогу" или "Движение без остановки запрещено". Фактически, на таких перекрестках правила поменяются с точностью до наоборот".
http://www.gibdd.ru/news/606

Теперь по русски если знак новый успели поставить действуют новые правила если не успели старые
большего сумрака трудно представить.

[BAN65]

Теперь по русски если знак новый успели поставить действуют новые правила если не успели старые
большего сумрака трудно представить.

Причём успели не успели Знак есть, уступаем, кольцо главное.Нет знака разъезжаемся по "помехе справа" как и на других равнозначных перекрёстках.Ни чего сложного,только надо быть внимательным, чтобы заранее видеть условия разъезда, а не въехав на перекрёсток соображать  что и как.
Тем более поголовно менять условия проезда врятли будут.Например ближайший крупный город от меня Самара,там условия проезд колец на Московском шоссе, кто ездил по Самаре поймёт, вряд ли изменят.Интересны комментарии самарцев изменились ли условия проезда или нет.

[Pavlon]

Латвийские автомобили будут потребл@ть больше биотоплива

Как выяснил Телеграф, в будущем году может быть увеличена доля обязательной добавки к биотопливу. Планку могут поднять с нынешних 5 до 7%.

Биотопливо — горючее, созданное из возобновляемых источников энергии, стало появляться в Латвии еще в середине этого десятилетия. Впрочем, объемы его были минимальны — примерно 0,1% от общего потребления. Оно резко выросло прошлой осенью, ведь с октября 2009-го торговцев горючим обязали смешивать солярку и бензин с биодизелем и биоэтанолом, добавляя 5% «зеленого» топлива к обычному. Такова установка Европейского союза — быть менее зависимым от поставщиков нефтепродуктов и уменьшать выбросы вредных газов в атмосферу. Сегодня уже можно подводить первые итоги перехода на биодобавку.

Подкачали с дотациями

По данным Министерства экономики, в 2010 году доля биотоплива в общем объеме потребления уже достигла 4%. Для сравнения: в 2009-м показатель составлял 0,48%, а в 2008-м — 0,17%.

Простые водители подмены не заметили — на работу двигателей, по словам экспертов, добавка в 5% не влияет. К тому же биотопливо производится на месте. Например, «чистый» дизель делают из рапса, а свойства этого растения позволяют использовать изготовленное из него горючее даже в условиях нашей холодной погоды. Именно поэтому в Латвию нельзя завозить биодизель из пальмового или соевого масла — в латвийских климатических условиях он становится слишком густым.

Введение обязательной добавки, по подсчетам экспертов, принесло латвийской экономике порядка 100 млн латов. Эти деньги поделили между собой крестьяне, выращивающие тот же рапс и сдающие его производителям топлива. А сами заводы по выпуску биотоплива сумели нарастить объемы продукции плюс сохранить и даже приумножить число работников. Кроме того, Латвии удалось снизить — по крайней мере на 5% — импорт бензина и солярки, заменив его отечественной продукцией.

Правда, не обошлось без неприятностей. Правительство ввиду бюджетной экономии отказалось выплачивать производителям биотоплива обещанные им ранее дотации. В итоге государство задолжало предпринимателям 24,5 млн латов — эти деньги будут возвращены до 2019 года (предусматривалось их отдать в 2010-м). В результате деятельность производств оказалась под большим вопросом. К примеру, завод Bio Venta в Вентспилсе этим летом не смог обеспечить планируемый объем продукции — ему нечем было расплачиваться с поставщиками сырья. Впрочем, в последние месяцы ситуация нормализовалась.

Рост будет

Как сообщил Телеграфу Кристап Степанов, заместитель директора Департамента энергетики Министерства экономики, по прогнозам, в течение ближайших двух лет потребление биотоплива в стране увеличится с 4 до 5—6% от общего объема.

«В данный момент в министерстве рассматривается проект о повышении требования по обязательной биодобавке к горючему. Предполагается, что ее объем можно увеличить с 5 до 7%. Правда, окончательного решения еще нет. Идею нужно еще всем вместе обсудить — и торговцам обычным топливом, и производителям биогорючего. Планируемый рост — довольно значителен», — сказал Телеграфу Кристап Степанов.

Планы Европейского союза подразумевают в течение нескольких лет довести потребление биотоплива до 10% от общего объема горючего. Правда, для этого придется еще усовершенствовать и двигатели автомобилей, и само «зеленое» топливо. Тем не менее, по словам Кристапа Степанова, если стороны придут к общему знаменателю, то требование обязательной добавки 7% биотоплива к фосильному (обычному) может появиться в Латвии уже в следующем году.

«Это может произойти или весной, когда сети АЗС станут переходить на летний режим работы, или в ноябре, когда начнется уже зимний сезон», — отметил представитель Министерства экономики.

Впрочем, он указал, что и сами торговцы могут по своей инициативе увеличить использование более чистого горючего. Правда, это произойдет только в том случае, если использование биотоплива окажется экономически более выгодным и торговцы увидят в этом перспективы для своего бизнеса.

Придется им бороться и с еще одной особенностью местного рынка — довольно большим скепсисом населения, а точнее ее части, имеющей автомобили, по поводу использования биотоплива. Но в целом это вопрос привычки и формирования положительного отношения к сохранению чистоты природы.

Telegraf.lv

[Pavlon]

Каким будет новый Ford Focus

Третье поколение бестселлера Ford Focus, которое было представлено в начале текущего года и будет выведено на американский рынок в I квартале 2011 года, планируется уже "в базе" оборудовать новейшей фордовской системой стабилизации с имитацией управления вектором тяги. Это первая модель "голубого овала" в Штатах, которая по умолчанию будет снабжаться таким комплексом.

Новая система стабилизации призвана создать видимость работы дифференциала повышенного трения, регулируя подаваемый на ведущие колёса крутящий момент. Так, при прохождении поворотов она будет улучшать управляемость автомобиля, по необходимости подтормаживая одно из передних колёс, причём практически незаметно для водителя, пишет drive.ru.

Производитель уверен, что расширенные возможности новой модели не только позволят продвинутым автолюбителям получать особое удовольствие от вождения, но и придадут уверенности за рулём новичкам. Кроме того, система с "управляемым вектором тяги", по мнению разработчиков, существенно повысит динамические возможности Фокусов 2012 модельного года.

 Фото смотрим здесь : Novonews.lv

[Pavlon]

Германия может ввести сухой закон для водителей

Полицейский профсоюз Германии потребовал введения в стране абсолютного запрета на содержание алкоголя в крови водителей.

Через 10 лет после того, как закон снизил границы содержания алкоголя в крови с 0,8 до 0,5 промилле, профсоюз полиции потребовал полного запрета на допустимое количество промилле алкоголя в крови водителя. «Если мы хотим более безопасное движение на дорогах, то правила должны быть еще жестче», — цитирует Euromag мнение заместителя председателя профсоюза Франка Рихтера.

Ровно 10 лет назад, 16 февраля 2001 года, Федеральный совет решил снизить границы промилле до 0,5, благодаря чему было совершено значительно меньше аварий на дорогах. «Поэтому дальнейшим шагом имеет смысл сделать полный запрет», — заявляют представители профсоюза.

До сих пор полный запрет на алкоголь (0 промилле) в Европе существует только в Румынии, Эстонии, Хорватии, Венгрии, Словакии и Чехии. В Германии эта граница предусмотрена лишь для начинающих водителей в возрасте до 21 года.

В Норвегии, Польше и Швеции допустимая граница алкоголя — 0,2 промилле, в Сербии — 0,3, в Литве — 0,4. В основном по Европе закон предусматривает разрешающее содержание алкоголя в крови до 0,5 промилле — это в таких странах, как Босния и Герцеговина, Болгария, Дания, Германия, Финляндия, Франция, Греция, Исландия, Италия, Латвия, Люксембург, Македония, Черногория, Нидерланды, Австрия, Португалия, Швейцария, Словения, Испания, Турция и Кипр.

Самая высокая допустимая граница разрешена в Великобритании и на Мальте — 0,8 промилле. В Ирландии в этом году она должна снизиться с 0,8 до 0,5 промилле.

Между тем, по данным Европейского автомобильного клуба, 12% всех аварий происходят по причине опьянения водителя.

Telegraf.lv

[Pavlon]

Ford встроит в новые автомобили систему активной помощи при парковке

В конце текущего года, когда в продажу поступит Ford Grand C-MAX следующего поколения, его покупатели смогут получить новую систему легкой парковки. Эти компактные минивэны - первые модели компании Ford Европа, предлагаемые с интеллектуальной технологией Ford Active Park Assist (разработанная Ford функция активной помощи при парковке), которая обеспечивает автоматическое маневрирование для размещения автомобиля в самых тесных парковочных местах.

Параллельная парковка - один из самых сложных элементов вождения, которым автолюбитель должен овладеть для сдачи экзамена. Многие водители, даже опытные, готовы на все, лишь бы избежать этого маневра. Боязнь повернуть колеса на неправильный угол, ударить соседний автомобиль, поцарапать колесные диски о бордюрный камень или просто выбрать недостаточное пространство вызывает у некоторых водителей панику.

Система активной помощи при парковке не только находит подходящие места для парковки, но и направляет автомобиль в обнаруженное место, используя рулевое управление. «Она идеально подходит для парковки на городских улицах, заполненных автомобилями», - говорит инженер Ford Кай Мюллер. «На любой стороне улицы система определяет подходящие места для парковки (по длине, которая может превышать габаритную длину автомобиля менее чем на метр), а затем быстро и точно паркует автомобиль с помощью системы рулевого управления».

Эта новая технология использует 10 ультразвуковых датчиков, установленных на боковинах автомобиля, а также переднем и заднем бамперах. Боковые датчики постоянно сканируют пространство в поисках промежутков между автомобилями, запаркованными у края проезжей части. При обнаружении подходящего места для парковки система информирует водителя с помощью дисплея на центральной консоли и звукового сигнала.

«Эта система призвана искать места для парковки при скоростях до 30 км/ч. Она активируется нажатием кнопки на центральной консоли», - добавляет Мюллер. - «Поскольку датчики всегда пассивно ищут свободные места для парковки, водитель может активировать систему даже когда автомобиль только что проехал подходящий промежуток, при этом система все равно сможет осуществить парковку.»

После обнаружения свободного пространства водитель получает ясные указания, отображаемые на дисплее информационно-развлекательной системы. Водитель сохраняет контроль над педалями газа и тормоза, выбирает переднюю или заднюю передачи, а система полностью автоматически вращает рулевое колесо. Парковочные маневры можно выполнять при скоростях до 10 км/ч.

«Эта система очень проста в использовании», - говорит Мюллер. - «Автомобиль сам поворачивает передние колеса, поэтому вы можете снять руки с рулевого колеса и позволить автоматике сделать все необходимое, однако вы должны управлять педалями и трансмиссией. Поворот передних колес осуществляется электронной системой рулевого управления. Она паркует автомобиль на расстоянии 150 мм от бордюра для предотвращения повреждения шин и колесных дисков».

Стандартные передние и задние парковочные датчики активируют обычные звуковые сигналы, предупреждающие водителя о приближении к соседним автомобилям и необходимости нажатия педали тормоза. Чтобы помочь водителю точно запарковаться в тесном месте, система будет предлагать ему двигаться назад и вперед, пока автомобиль не займет идеальное положение.

Когда автомобиль окажется в таком положении, система подтвердит это с помощью дисплея и звукового сигнала.

Система активной помощи при парковке Ford разработана таким образом, чтобы она справлялась с различными ситуациями, часто возникающими при движении по загруженным городским улицам. Если бордюр отсутствует и автомобили запаркованы на тротуаре, то система выровнит ваш автомобиль по другим. На узких улицах с односторонним движением и автомобилями, стоящими на обеих сторонах, система может обнаружить ситуации, когда необходимая парковочная траектория приведет к столкновению, и отвергать такие потенциальные парковочные места.

Видеоролик смотрите по ссылке : Cybersecurity.ru

[Pavlon]

Ford разработала электронное устройство, ограничивающее скорость автомобиля

Автомобильная компания Ford сообщила о разработке интеллектуального электронного устройства ограничения скорости, которое способно уменьшать опасность столкновения и превышения скорости.

Согласно данным, опубликованным организацией Euro NCAP (программа оценки новых автомобилей), которая занимается вопросами автомобильной безопасности, ежегодно на дорогах Европы гибнут 42 тысячи водителей и пассажиров, причем во многих случаях причиной ДТП является превышение скорости. Движение со слишком высокой скоростью не только создает опасность, но и может привести к штрафу и уголовной ответственности.

«Ограничитель скорости функционирует подобно круиз-контролю», - объясняет инженер Ford Алекс Капс. - «Это устройство позволяет водителю установить предельную скорость в диапазоне от 20 до 120 миль/ч. Важное отличие между ограничителем скорости и круиз-контролем заключается в том, что круиз-контроль поддерживает постоянную скорость. Ограничитель скорости этого не делает. Он предотвращает превышение определенной скорости. Если вы убираете ногу с педали газа, автомобиль замедляется».

Основа системы - передовое программное обеспечение Ford, которое обменивается данными с системой управления двигателем. В случае активации это программное обеспечение постоянно мониторит скорость автомобиля с помощью небольших датчиков, установленных в передних колесах. Как только программное обеспечение обнаруживает, что достигнута установленная максимальная скорость, оно ограничивает подачу топлива в двигатель.

Подобно обычному круиз-контролю, ограничитель скорости управляется простыми кнопками, расположенными на левой стороне рулевого колеса. После включения системы установленная предельная скорость отображается на дисплее в комбинации приборов. Водитель может увеличить или уменьшить максимальную скорость нажатием одной из двух кнопок даже во время движения автомобиля.

«Эта функция включается и регулируется исключительно просто», - говорит Капс. - «Она не осложняет жизнь водителю, а делает ее более легкой. Приведу один пример…В Кельне есть одна дорога, на которой через каждые 5 км установлены камеры, регистрирующие превышение скорости. Максимальная разрешенная скорость на этом участке - 80 км/ч. Если вы установите максимальную скорость, равную 80 км/ч, вам не придется постоянно смотреть на спидометр, чтобы регулировать вашу скорость - ограничитель скорости не позволит вам превысить ее, и вы сможете сконцентрировать все ваше внимание на дороге и транспортном потоке.

Большое преимущество ограничителя скорости Ford состоит в том, что эта система содержит функцию отмены, которая позволяет вам превысить установленный предел, если необходимо выполнить обгон. При нажатии педали газа до упора программное обеспечение временно выключит функцию ограничения скорости, чтобы водитель мог выполнить обгон, а затем, когда скорость автомобиля уменьшится до установленного предельного значения, система автоматически включится снова. Если вы выключили систему, на дисплее в комбинации приборов может отображаться сообщение о превышении скорости. Таким образом, при наличии ограничителя скорости водитель может при необходимости выполнить обгон, не выключая систему кнопками на рулевом колесе».

Поскольку ограничитель скорости Ford не связан с тормозами и ограничивает скорость только за счет ограничения ускорения, в некоторых ситуациях, например, на спуске с большим уклоном, автомобиль может превысить установленную максимальную скорость. В этом случае звучит предупреждающий сигнал, а на дисплее комбинации приборов мигает индикатор.
Компания Ford уже в течение некоторого времени устанавливает нерегулируемые ограничители скорости в свои коммерческие автомобили. Они не регулируются, потому что они интегрированы в систему управления двигателем. Важное преимущество этой технологии состоит в том, что она способна обеспечивать существенную экономию топлива. Способен ли новый регулируемый ограничитель скорости уменьшать расходы на топливо?

«Теоретически - да», - говорит Капс. - «Однако важно помнить, что водитель по-прежнему может ехать так, как хочет. Он может активно разгоняться до установленной максимальной скорости и превышать ее посредством сильного нажатия на педаль газа. Стиль вождения сильно влияет на расход топлива. Когда вы достигаете максимальной установленной скорости, двигатель расходует минимальное количество топлива, необходимое для поддержания этой скорости, как при включенном круиз-контроле. Однако эта функция разрабатывалась не для экономии топлива. В первую очередь она предназначена для повышения безопасности и комфорта".

Cybersecurity.ru

[Pavlon]

Фоторадары в Латвии фиксируют отсутствие страховки ОСТА

Многие латвийские автоводители не знают, что фоторадары фиксируют не только превышение скорости, но и отсутствие техосмотра и страховки ОСТА.

Прошлой осенью на дорогах Латвии появились фоторадары, которые фиксируют не только превышение допустимой скорости, но и те автомобили, у которых нет страховки или техосмотра.

Примечательно, что если автоводитель, транспортное средство которого не имеет страховки ОСТА или техосмотра, несколько раз в день проедет мимо фоторадара, нарушение будет зафиксировано несколько раз. И за каждое придется уплатить штраф.

Об этом сообщил председатель правления Латвийского бюро страховщиков автомобилей Юрис Стенгревицс.

Он также отметил, что некоторые латвийские автоводители понятия не имели, что фоторадары фиксируют не только превышение скорости, но и отсутствие техосмотра и страховки ОСТА.

«Обществом правит миф, что за нарушение могут оштрафовать только один раз в день. Бывало, что автоводитель в течение одного дня получал пять протоколов об административном нарушении. Он был удивлен, но так и есть – штраф придется платить в любом случае», — сказал Стенгревицс.

На данный момент у Бюро по надзору за дорожным движением есть четыре мобильных фоторадара. В будущем их количество будет увеличено, благодаря чему борьба с легкомысленными водителями станет проще. По словам замдиректора дорожной полиции Андриса Лочса, езда на автомобиле без страховки ОСТА – серьезное правонарушение, и штраф в размере 60 латов – вполне адекватный.

Telegraf.lv


ГИБДД выходит в космос. Предложено штрафовать водителей по данным со спутников

Российских водителей, возможно, будут штрафовать за превышение скорости с помощью системы ГЛОНАСС/GPS. Соответствующие поправки в КоАП внесены в Госдуму Тюменской облдумой, а вчера документ обсуждался в Мосгордуме, которая "приняла законопроект к сведению". Сейчас ГЛОНАСС/GPS-чипы устанавливают в обязательном порядке только на автобусы, однако эксперты считают, что власти готовят граждан к тому, что ставить навигационные системы обяжут владельцев и легковых авто.

Вчера на заседании комиссии по безопасности Мосгордумы обсуждались поправки в КоАП, внесенные в Госдуму тюменскими депутатами. Законопроект предполагает появление в России нового способа фиксации нарушений ПДД - с помощью системы ГЛОНАСС/GPS (сейчас это делается в автоматическом режиме посредством установленных на дороге камер и с помощью радаров сотрудниками ГИБДД). Предполагается, что данные со спутника будут использовать для возбуждения административного дела, к примеру, за нарушение скоростного режима.

Напомним, что согласно действующему техрегламенту "О безопасности колесных транспортных средств" системой ГЛОНАСС/GPS "подлежат оснащению" производимые в РФ автомобили, предназначенные для коммерческих перевозок пассажиров. В декабре прошлого года ряд СМИ распространил информацию, что Минпромторг с 2013 года планирует обязать компании устанавливать ГЛОНАСС/GPS на все продаваемые в РФ автомобили (включая легковые), однако в министерстве "Ъ" эту информацию не подтвердили.

Поводом для разработки поправок, согласно пояснительной записке, стал рост числа аварий по вине водителей автобусов в 2010 году. В РФ началось создание диспетчерских служб, контролирующих передвижение общественного транспорта с помощью спутниковых систем. Они работают по тому же принципу, что и спутниковые противоугонные системы: установленный на автомобиле ГЛОНАСС/GPS-модуль, получая данные со спутника (координаты и скорость), передает их через канал мобильной связи на сервер диспетчерской службы. Такая система сейчас внедряется в Тюменской области, Татарии, а в Москве появится к концу 2011 года.

Вчера члены комиссии Мосгордумы, которые должны были подготовить отзыв на документ, "приняли законопроект к сведению", поскольку не смогли разобраться в тонкостях работы спутниковой системы. "Москва пока не может наладить нормальную фотовидеофиксацию нарушений ПДД",- заметил глава Мосгордумы Владимир Платонов. "Отношение к законопроекту неоднозначное, его реализация связана с большими техническими сложностями,- заявил "Ъ" замначальника ГИБДД РФ Владимир Кузин.- К примеру, камера фиксирует нарушение в определенный момент времени и в определенном месте. Как нарушение будет фиксироваться через спутник? Непонятно, каким образом будет известно, что скорость нарушена - откуда система будет знать, где и какие знаки установлены?" Реализация задумки тюменских депутатов сопряжена и с серьезными финансовыми затратами. В частности, в Москве на создание единой диспетчерской службы и установку ГЛОНАСС/GPS-чипов на 7,2 тыс. автобусов выделено 2,2 млрд руб.

Президент Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин уверен, что "автовладельцев начали готовить к тотальному контролю с помощью спутниковых систем". "Сначала контроль скорости отработают на автобусных маршрутах, а потом возьмутся и за обычные частные автомобили,- уверен он.- Другой вопрос, что в качестве воспитательной меры это вряд ли сработает - внедрение автоматических камер видеофиксации показало, что водители по-прежнему массово нарушают скорость".

Comnews.ru

[Pavlon]

Ford тестирует устойчивые к выбоинам автомобили

Американский автопроизводитель Ford активно тестирует свои автомобили — весь европейский модельный ряд — на устойчивость к неровностям дорожного полотна. Особенное внимание компания уделяет подвеске и трансмиссии.

Автопроизводитель протестировал все возможные комбинации колес и покрышек на всех машинах, представленных на европейском рынке на двух своих полигонах. Основные действия разворачиваются в Техническом центре Дантона в Великобритании, крупнейшем автомобильном центре дизайна и разработок в Европе, а также на полигоне в Ломмеле в Бельгии. Предполагается, что после тестов и анализа результатов автомобили Ford могут справиться с любыми дорожными неровностями.

Тесты включают воспроизведение условий реальных дорог, тщательный анализ полученных данных и сотни миль дорожных испытаний. Так, центр в Ломмеле в течение года гонял автомобили Ford по разным поверхностям. На полигоне есть 80-километровый трек, разработанный таким образом, чтобы подвеска испытуемого автомобиля «прочувствовала» на себе самые сложные условия.

«Дополнительные нагрузки на подвеску появляются с момента попадания в яму на дороге, оно аналогично наезду на бордюр. Мы протестировали все колеса и шины разной размерности, которые доступны покупателям, чтобы убедиться в том, что они справляются с плохими дорогами», — рассказал тест-инженер центра в Дантоне Саймон Муни.

Ford использует высокотехнологичное оборудование для записи данных, которые поступают от многочисленных датчиков, размещенных в тестовых машинах, в основном на элементах подвески. Если посчитать стоимость обычного Ford, оснащенного таким оборудованием, то получится порядка 1,5 млн фунтов стерлингов.

«Мы используем специальные колеса, оснащенные измерительным оборудованием, которое замеряет нагрузки в трех направлениях. На некоторых машинах есть порядка 200 датчиков, которые снабжают нас информацией», — добавил Муни.

По данным компании, подобные тесты проходят все автомобили, включая прототипы моделей, которые только планируется поставить на конвейер.

Telegraf.lv

[Pavlon]

Ученые: езда в авто с опущенными стеклами и без кондиционера вызывает рак

Поездки за рулем автомобиля с опущенными стеклами и отключенным кондиционером потенциально опасны для здоровья. Ученые из Университета Вашингтона утверждают, что наличие этих двух факторов способно спровоцировать возникновение раковых поражений кожи. Результаты исследования опубликованы в журнале Американской академии дерматологии.

Источник: NEWSru.com
Ves.lv

[KVL]

 И до Калуги добрались.

 Китайцы будут выпускать в Калуге пластиковые бензобаки

 6 июля состоялось торжественное открытие завода китайской компании «ЯПП Рус Автомобильные системы» в индустриальном парке «Грабцево» Калужской области.

 «ЯПП Рус» впервые разместила свое производство на территории России и инвестировала в этот проект 20 млн. долларов. Новый завод на площади в 20 га будет производить автомобильные пластмассовые топливные баки, бензопроводы и их комплектующие. Объем производства - 250 тыс. штук в год. Создано 130 рабочих мест.

 Как сообщает ИА "Калуга", компания будет сотрудничать с заводами калужского автокластера: Volkswagen, PSA Peugeot-Citroen &Mitsubishi.

 В церемонии открытия приняли участие губернатор Калужской области Анатолий Артамонов, президент ЯПП Сунь Янь, генеральный директор SDIC High-Tech CO LTD Дэн Xya, полномочный министр, советник по торгово-экономическим вопросам Посольства КНР в РФ Лин Цзи.

 «Калужская область долго сотрудничает с китайской провинцией Шен-си. И сегодня открывается первое китайское предприятие в регионе. Открытие данного завода особенно интересно автопроизводителям. Мы надеемся, что и другие китайские компании обратят внимание на Калужскую область, как на площадку для бизнеса», - сообщил Анатолий Артамонов, губернатор Калужской области. 

 «На протяжении двух лет российско–китайского сотрудничества мы ощущали поддержку от руководства Калужской области. И смогли преодолеть все трудности, которые непременно встречаются при открытии нового производства», - сказал президент ЯПП Сунь Янь.

 Проектировщиком завода для ЯПП Рус является калужский «Проектный институт-8 им. Н.Г. Аверьянова»


 Источник.

[Pavlon]

Экономичный Ford Focus: 3,5 литра на 100 км

Ford покажет во Франкфурте самый экономичный Ford Focus из тех, что оснащаются привычными двигателями внутреннего сгорания. Хэтчбек с мотором, работающим по технологии Econetic, потребл@ет менее 3,5 литров на 100 км пробега.

Такие сногсшибательные результаты рассчитаны для Ford Focus, оснащенного дизельным мотором Duratorq TDCi объемом 1,6 л и мощностью 106 лошадиных сил. Кроме того, в семейство Econetic войдут также бензиновые двигатели объемом 1 литр и 1,6 EcoBoost.

Дизельный двигатель оснащен оптимизированной системой впрыска для повышения эффективности сгорания топлива, а также прошел через ряд мер по снижению трения между движущимися частями мотора. Кроме того, силовой агрегат снабдили улучшенной системой охлаждения. Автомобиль с таким двигателем также получил некоторые опции, ориентированные на уменьшение потребления топлива. В частности, речь идет об усовершенствованной автоматический системе «старт/стоп» и активной фальшрадиаторной решетке, которая на высокой скорости умеет закрывать прорези для улучшения коэффициента аэродинамического сопротивления.

По заявлению Ford, которое цитирует портал Autocar, к середине следующего года значок Econetic, означающий применение топливосберегающих технологий, получат более половины всех европейских «Фокусов», а к 2013 году их доля в общем объеме производства достигнет двух третей.

Telegraf.lv

[fdc]

Посмотрел в интернете ролик про фокус 3 (официальное техдемо)
места для парковки достаточно
но система автоматической парковки сначала зачем то практически касается сзади стоящего автомобиля
за такое могут и по морде а потом паркуется вплотную к впереди стоящему а не по центру
на самом деле всё так плохо?
Вообще в интернете полно юмористических роликов про такие системы
например такой все машинки стоят лицом к стенке
приезжает клиент с автопаркингом водитель нажимает кнопочку выходит из машины и автопарковщик ставит машинку боком
тут же приходит полицейский и выписывает штраф за нарушение правил парковки и тп и тд  
или такой автопарковщик пытается впихнуть машинку между двух рядом стоящих не может останавливается и начинает дико визжать так как передний и задний датчик фиксируют критическое приближение к препятствиям
или такой автопарковщик прижимает машинку к бордюру так что выйти из нее со стороны бордюра никто не может ну и вероятно царапинки тоже будут.
Т.о. не ясно сейчас это пока фишка или реально можно покупать машину с этой опцией.

[АФЭЛАК]

Новая система безопасности не даст водителю уснуть



Немецкие специалисты из Института Фраунгофера разработали новую систему автомобильной безопасности, которая не позволит уставшему водителю уснуть за рулем. Новинка предназначена для водителей, которым предстоит преодолеть достаточно большой путь по гладким немецким автобанам на современных автомобилях, которые при движении набирают плавность, сравнимую, разве что с летящим самолетом. Тем не менее такую идиллию может нарушить буквально секундная невнимательность водителя, задремавшего во время езды по шоссе.

Исследователи говорят, что уровень развития современных технологий таков, что самым слабым элементом на дороге, зачастую, является водитель, а особенно уставший или невыспавшийся водитель. И вот инженеры из немецкого Ильменау разработали систему, которая, их словами, "Augenbewegungen des Fahrers beobachtet und ihn rechtzeitig vor dem Einnicken warnt", или систему слежения за движениями глаз и раннего предупреждения о снижении внимания. Фраунгоферовские инженеры говорят, что в отличие от других глазных трекеров, появлявшихся ранее, их разработка не требует настройки, калибровки под разных водителей и более точна в работе.

"С обычными системами каждый человек должен был контролировать свою линию зрения, что являлось довольно длительной процедурой. У каждого водителя своя линия посадки глаз, своя высота в сидячем положении, и систему каждый раз приходилось перестраивать", - говорит инженер и один из авторов разработки Петер Хусар.

"Что мы сделали, мы разработали небольшой модуль со встроенным аппаратным и программным обеспечением, способным самостоятельно находить глаза и подстраивать под них камеру наблюдения. Сразу после того, как трекер подстроится под глаза, за ними начинают следить две камеры одновременно, то есть наблюдение получается стереоскопическое и система может мгновенно определять пространственное положение и линию зрения", - говорит он.

Созданная система может делать до 200 замеров в секунду, чтобы определить внимательность водителя и оценивать скорость реакции его глаз и головы. При всем этом, система слежения без учета камер по размерам меньше спичечного коробка и без проблем может быть вмонтирована в приборную доску или солнцезащитный козырек автомобиля.

Систему можно настроить для любого желаемого ответа, когда водитель реагирует медленнее заданного интервала: простая сигнализация, записанный голосовой сигнал или даже краткое незначительное поражение током.

Публичный показ новинки состоится на выставке Vision в Штутгарте.

Cybersecurity.ru

[KVL]

      Концепт Volkswagen E-Bugster – электрический «жук» с нотками хот-рода

 Заниженная на 7,6 см крыша и 20-дюймовые диски – всего лишь дизайнерский аналог девушки в бикини. Эти меры призваны обратить наше внимание на концепт E-Bugster, призванный продемонстрировать, как может выглядеть электрический Beetle, если Volkswagen когда-нибудь решит сделать такой.

 Немцы оснастили этот мускулистый концепт электродвигателем мощностью 114 л.с. и крутящим моментом 270 Нм. Под задними сиденьями и полом багажника расположилась литий-ионная батарея массой 315 кг, способная гнать E-Bugster вперед без подзарядки на протяжении 160 км.  VW заявляет, что аккумуляторы можно будет подзарядить до 80% их емкости всего за 30 минут.

 Помимо низкой крыши в стиле хот-родов и больших колес, E-Bugster отличается фирменными светодиодными габаритными огнями – это решение Volkswagen использует во всех своих электрических проектах. Внутри концепт отличается от обычного «жука» разве что новым дисплеем на приборной панели, отображающим информацию о состоянии батареи и электромотора.

 Машинка выглядит просто замечательно, однако заниженная крыша вряд ли доберется до дилеров раньше электрической силовой установки – уж слишком это радикальное для серийной машины решение. Разумеется, мы с большим оптимизмом надеемся, что E-Bugster все же окажется на конвейере в том виде, в каком он смотрит на нас с официальных изображений.

 3Dnews

[Pavlon]

Запорожец восстал с автосвалки истории

Уже в этом месяце украинские автомобилисты получат еще один доступный автомобиль отечественной сборки – ЗАЗ Vida, пишет autocentre.ua.

Напомним, что ЗАЗ Vida – это хорошо известный у нас Chevrolet Aveo, который теперь будут производить на ЗАЗе под другим именем. Как и «Шеви», ЗАЗ Vida будет доступна на рынке с двумя типами кузовов – седан и хэтчбек.

ЗАЗ Vida пока будет комплектоваться двумя бензиновыми двигателями. На автомобилях с «механикой» будет установлен 1,5-литровый мотор 86 л.с. (такой же, как сейчас стоит на Aveo), а на версиях с «автоматом» — будет новый 1,4-литровый двигатель. Оба силовых агрегата производства General Motors. По техническим характеристикам ЗАЗ Vida не будет отличаться от Chevrolet Aveo, по данным autoconsulting.com.ua

Покупателям будет предлагаться 5 комплектаций Vida. Две — с АКП в кузове седан и хэтчбек. Базовая комплектация (седан) будет оснащена подушкой безопасности водителя и механической КПП. Следующее улучшенное исполнение с механической КПП, кондиционером, подушкой безопасности, электростеклоподъёмниками и противотуманными фарами будет доступно в в обоих кузовах (седан и хэтчбек).

Цены на ЗАЗ Vida стартуют от 90880 грн за базовую версию. Автомобиль в кузове седан (с гидроусилителем, кондиционером, подушкой безопасности, электростеклоподъёмниками и противотуманными фарами) будет стоить 95360 грн, что почти на 6800 грн меньше аналогичной модификации Chevrolet Aveo.

Первые партии автомобилей Запорожский автозавод выпустит из корейских комплектующих. На ЗАЗе будет производится сварка кузовов, покраска, и полная сборка автомобиля на главном конвейере.

С февраля по апрель в планах Запорожского автомобилестроительного завода осуществить несколько этапов локализации, чтобы достичь 51% добавленной стоимости Vida в Украине. После этого данный автомобиль будет продаваться на экспорт.

В дилерскую сеть ЗАЗ Vida начнет поступать уже в конце февраля, а массовые продажи стартуют в марте, — сообщили в пресс-службе ЗАЗа.

Telegraf.lv

ЗАЗ Vida (ЗАЗ Вида) седан



ZAZ Vida – новый седан производства Запорожского автозавода. По сути, это перелицованный Chevrolet Aveo второго поколения, который сохранил все черты своего "брата". Комплектоваться автомобиль будет двумя двигателями объемом 1.3 и 1.5 литра. В перспективе, на Vida будет установлен более мощный 1.5-литровый двигатель, который сможет выдавать порядка 109 л.с.

ЗАЗ Vida — седан B-класса, производится с 2011-го года. Выпуск модели стартовал в 2002-м году. Эта машина поставляется с бензиновым двигателем объемом 1,5 литра, коробка передач — 5-ступенчатая механика. Привод автомобиля — передний.

Zaz.autoportal.ua

[Pavlon]

Латвийским автомобилистам предложили ехать на красный

В середине 2010 года на латвийских дорогах появились новые сигналы светофора в виде креста красного цвета. Правда, водители до сих пор не знают, как на него реагировать . Что означает красный крест, выяснял Первый балтийский канал.

Позитивных знаков и сигналов на наших дорогах очень много, и появление нового уже само по себе праздник. Видимо, рассудив именно так, на ознакомлении водителей с дорожным ноу хау никто особо заморачиваться не стал.

Но, как оказалось, напрасно. Проведя опрос среди автовладельцев, ПБК констатировал, что о значении загадочного красного крестика практически никто не догадывается.

Правильный ответ дал лишь один шофер — водитель такси. Несмотря на не самую доброжелательную окраску и форму, посыл у нового сигнала исключительно благой: поворачивайте.

"Он означает, что я как водитель информирован о том, что встречным водителям горит запретный сигнал, и я могу совершать левый поворот", — пояснили в Департаменте безопасности дорожного движения.

В ДБДД также добавили, что этот сигнал установлен согласно международному акту о сигналах и утвержден Венской конвенцией о дорожных знаках.

Delfi.lv

[AtElEr]

Жителя Уфы интернет-мошенники обманули на 5 тысяч долларов

Пообещав ему за эту сумму перегнать автомобиль из Италии.

Жертвой интернет-мошенников стал житель Уфы, решивший купить автомобиль в Италии. На одном из сайтов объявлений (avito.ru) он нашел продавца и желаемую машину - за Honda просили 5 тысяч долларов. Продавец согласился перегнать иномарку в Уфу после того как получит по электронной почте копию квитанции о денежном переводе по системе Western Union .
Уфимец выполнил условия продавца и после получения денег тот как в воду канул.

Как позже узнал пострадавший от оперативников МВД по РБ, в этой самой копии содержалась информация, необходимая для снятия денег со счета: по системе Western Union нужно лишь знать сумму перевода и контрольный номер.

Горожанин остался и без денег и без машины, а поиском мошенника занялся Интерпол. Оказалось, что аферист – гражданин Молдовы временно проживающий в Италии. Расследование уголовного дела продолжается.

Вероника ЗИНОВА

http://proufu.ru/content/view/20846/53/

Подробнее еще о схемах мошенников здесь : http://www.bashinform.ru/news/462544/

[SGN]

Дальнобойщики платят дань гаишникам на дорогах Украины.

Фура сама(!) остановилась на посту ГАИ у Мангуша, недалеко от Мариуполя. Инспектор подошел, что-то взял, положил в нагрудный карман. Все, езжай, до свидания!
Активисты "Дорожного контроля" поговорили с водителем, который признался - 100 гривен.
Вот так, с каждой проезжающей фуры по 100 гривен (около 12 долларов)  просто за то, чтобы не трогали.

<a href="http://www.youtube.com/v/e_whUpE1q9M" target="_blank">http://www.youtube.com/v/e_whUpE1q9M</a>

[Pavlon]

Названы самые надежные автомобили за 15 лет

Британская компания, занимающаяся автомобильным страхованием — Warranty Direct, составила список самых надежных и ненадежных автомобилей страны за последние 15 лет.

Причем в составляемом индексе долгосрочной надежности (Reliability Index) страховщики учли не только частоту поломок, но и их стоимость, а также время, которое автомобилю необходимо провести в сервисе. В итоге самой надежной и беспроблемной машиной для владельцев оказалась Mitsubishi Lancer, которая выпускалась с 2005 по 2008 год.

Основой для выкладок послужили страховые истории более чем 200 тысяч автомобилей.
Чем меньше баллов получает автомобиль по Reliability Index, тем он надежнее.

ТОП-10 (самые надежные)

Mitsubishi Lancer — 6
Vauxhall Agila — 8
Suzuki Alto — 9
Toyota Aygo — 10
Honda HR-V — 16
Volvo S40 — 16
Mazda MX-5 — 19
Mercedes E Class — 20
Toyota Yaris — 20
Honda Jazz — 21.

Топ-10 (самые худшие)

Audi RS6 — 1282
BMW M5 — 717
Mercedes SL — 555
Mercedes V-Class — 547
Mercedes CL — 512
Audi A6 Allroad — 502
Bentley Continental GT — 490
Porsche 911 — 442
Land Rover Range Rover — 440
Citroen XM — 438.

Telegraf.lv

[AtElEr]

Госдума объявила видеорегистраторы вне закона


Госдума приняла поправки, согласно которым подпадают под запрет устройства, закрепленные на лобовом стекле (навигаторы, видеорегистраторы). В законе говорится, что за «дополнительные предметы или покрытия многократного использования, ограничивающие обзорность с места водителя», будет полагаться штраф 500 руб. вместе с конфискацией такого устройства.
«3.2. Управление транспортным средством, на ветровом и передних боковых стеклах которого установлены дополнительные предметы или покрытия многократного использования, ограничивающие обзорность с места водителя, влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей с конфискацией предмета административного правонарушения», — следует из текста новой редакции статьи 12.5 ч. 3.2 КоАП РФ. Она начнет действовать со следующего года.

Водители и представители общественных организаций негодуют: перечень предметов, подпадающих под запрет, в поправке не перечислен. Это значит, что все видеорегистраторы и навигаторы, которые крепятся на лобовом стекле, могут оказаться вне закона. Что касается видеорегистраторов на патрульных машинах полиции, то они также могут быть конфискованы, пишет «Новая газета».
«Более 1 млн машин ездит с ними», — говорит активист движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов о видеорегистраторах. «К концу 2013 года уже каждая 20 машина будет ими оборудована, более 2 млн регистраторов. Очень приятно осознавать, что водителей, которые боятся защищать таким образом свои законные права, все меньше, ведь фактически видеорегистратор стал тем самым противовесом негласному правилу судов «нет оснований не доверять сотрудникам полиции», — отметил активист. «Видеорегистраторы стали своеобразным бельмом на их глазу, и таким образом они пытаются как-то решить для себя эту проблему», — считает он. «Я свой видеорегистратор конфисковывать точно не позволю», — заявил Петр Шкуматов.
«Наверняка лоббистская, потому что она на руку нашей ГИБДД, которая часто терпит поражения в судах благодаря видеозаписям водителей», — высказался о поправке автомобильный юрист Юрий Гейко. «Я, например, выйду из положения просто: буду крепить видеорегистратор и навигатор (я ими пользуюсь только в дальних поездках) на панели приборов», — подчеркнул он.

[ssm]

В ГД опровергли принятие запрета навигаторов на лобовом стекле

"Такую поправку в Госкомитете не видели и, тем более, не принимали ее (на заседании Госдумы)", - сказал Вячеслав Лысаков РИА Новости.

МОСКВА, 24 дек — РИА Новости. Первый заместитель руководителя комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков ("Единая Россия") опроверг сообщения СМИ о том, что палата якобы приняла закон о запрете установки на лобовом стекле предметов, загораживающих обзор водителю, то есть навигаторов и видеорегистраторов.

Ранее ряд СМИ сообщили о том, что Госдума приняла закон, который якобы вводит штраф в размере 500 рублей за наличие на лобовом стекле предметов, загораживающих обзор с места водителя. Такими предметами, по мнению СМИ, могут быть видеорегистраторы и навигаторы, которые крепятся к лобовому стеклу.

Лысаков отметил, что такой законопроект был внесен на рассмотрение Госдумы оренбургской думой, однако документ не только не принимался палатой, но даже еще не поступил в профильный комитет палаты по конституционному законодательству и госстроительству.

"Такую поправку в Госкомитете не видели и, тем более, не принимали ее (на заседании Госдумы)", — сказал Лысаков РИА Новости в понедельник.

При этом он убежден, что этот законопроект будет отклонен, когда придет время для его рассмотрения. "Если он (законопроект) дойдет до нас, мы его отклоним, конечно", — сказал Лысаков.

РИА Новости ria.ru

[Pavlon]

На российских дорогах появился новый дорожный знак

На российских дорогах с середины года будут установлены специальные знаки, предупреждающие о том, что ведется фотовидеофиксация нарушений. Соответствующее постановление уже подписано и вступит в силу в середине года. Об этом Дмитрий Медведев сообщил сегодня на встрече с вице-премьерами.

TVC.ru

[Fleet449]

Это фото Российского подводника и его машина.Мне понравилось,нарисован  проект 667-БДР-\БДРМ\-моя родная по службе.Только как быть с тех.осмотров,пропустит ли ГАИ... .
Жаль у меня машина синего цвета,я бы себе тоже так оформил...

[Fleet449]

"Вы очень сильно переборщили, мы вас посадим"
11.03.2013 18:52-Москва
-------------------------------------------------------------
Интересно будет,чем всё закончится...
Читаем здесь
Видео
---------------------------------------
Читаем здесь ещё,-ФАР-

[Fleet449]

Интересно будет,чем всё закончится...
 Читаем здесь

И почти тоже, мои наблюдения--...=Езда= по Москве на П.комьютере,программой- Карты Google-,но возможно бывший мэр Лужков выделил 3 полосы движения-\из 10\ для стоянки служеб.и личных автомобилей депутатам Гос.думы.,на ул.Охотный ряд д.1.А может и в наглую заняли 3 полосы...
Заодно и захватили участок улицы перед дом. 3 по Охотному р.

[SGN]

Одесский суд посадил в тюрьму активиста Дорожного контроля за отказ передать права инспектору ГАИ в руки

[Pavlon]

В автомобили попробуют вшить чип. Дмитрий Медведев предложил снабдить номера радиометкой

Премьер Дмитрий Медведев поручил МВД, Минкомсвязи и Минпромторгу разработать технологию по использованию в автономерах радиомикрочипов. Это позволит ГИБДД считывать информацию о машине прямо на ходу, не останавливая автомобиль. Таким образом можно будет бороться с нарушителями ПДД, которые пытаются, например, скрыть номер от дорожных камер. Эксперты говорят, что внедрение технологии потребует серьезных затрат и не исключено, что именно производители чипов лоббируют инициативу через правительство РФ.

Согласно поручению председателя правительства Дмитрия Медведева, до 6 ноября 2013 года МВД, Минкомсвязь и Минпромторг должны "подготовить предложения по обязательному использованию в автомобильных номерах микрочипов с технологией радиочастотной идентификации (RFID)". Технология RFID подразумевает, что в номере машины будет зашит транспондер — радиометка с информацией, которую можно будет считать на расстоянии.

За рубежом бесконтактные чиповые метки, закрепленные в номерах, на лобовых стеклах или кузове автомобиля, используются для автоматической оплаты проезда по автострадам, контроля пересечения границ и таможенных пунктов. В Малайзии полиция применяет эту технологию для отслеживания угонщиков автомобилей. "Упрощается контроль угона, перебитых номеров. Если метки ставить на узлы и агрегаты, то возможны и иные сервисы как для граждан, так и для контролирующих органов",— объяснил "Ъ" один из правительственных чиновников. "В России может стать востребованной функция считывания в плоcensored! погоду (дождь, снег), когда номера забрызганы грязью,— пояснили "Ъ" в группе компаний "Микрон", производителе меток.— Метка может быть встроена в номерной знак или в отдельный корпус". Технологию можно применять и в тех случаях, когда водитель по какой-то причине скрывает свой номер от камер (с помощью листа бумаги, например): для считывания метки визуальный контакт не требуется. Это также может стать одним из способов борьбы с угонщиками.

В ГИБДД прокомментировать поручение Дмитрия Медведева не смогли: вопрос о применении RFID-технологий еще не прорабатывался, о решении премьера в Госавтоинспекции узнали после подписания документа. "Мне кажется, это очередной способ выкачивания денег из карманов водителей,— считает президент Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.— В России 50 млн автомобилей, и всем в итоге нужны будут новые номера. Скорее всего, водителей заставят за это платить, поскольку в бюджете эти расходы не заложены. С точки зрения борьбы с угонами эта мера сомнительна — редкий угон сегодня обходится без поддержки полиции, поэтому способ обмануть чип злоумышленники найдут".

В России RFID-метки производят несколько структур, включая группу компаний "Микрон" (завод в Зеленограде) и группу "Ангстрем". Представитель "Ангстрема" Алексей Дианов рассказал "Ъ", что группа еще несколько лет назад предлагала МВД проект по внедрению RFID-меток в автомобильные номера и водительские удостоверения, но ответа не получила. "Сейчас, когда есть распоряжение, мы реанимируем этот проект",— сказал господин Дианов. В пресс-службе "Микрона" "Ъ" пояснили, что для реализации инициативы потребуется установить ридеры и программное обеспечение на каждом посту ГИБДД, а также в дорожные камеры фотофиксации. По данным Госавтоинспекции, всего в России зарегистрировано 50,5 млн транспортных средств: по оценкам "Микрона", в год выдается порядка 7-10 млн номеров. "Для одного автомобиля нужна одна метка, хранящая идентификационный номер и дополнительные данные и способная шифровать передаваемые данные для их защиты от перехвата,— пояснили "Ъ" в "Микроне".— Что-то конкретное про цену можно будет сказать только после выяснения требований заказчика к функционалу метки.

Чип для так метки совсем недорогой — от 10 до 100 руб., но к цене добавится стоимость антенны, корпуса метки и монтажа метки на номер". "Вопрос поручено проработать, но отнюдь не внедрить с ходу,— отметил чиновник.— Может и не срастись, если будет дорого".

Иван Буранов, Владислав Новый,
КоммерсантЪ
Comnews.ru

[BAKILI]

  Вот гаишники Дубая шикуют:

Полиция Дубая пополнила автопарк новым Bugatti Veyron



Его максимальная скорость - 407 километров в час.

Полиция одного из богатейших среди арабских эмиратов - Дубая - пополнила свой автопарк очередным суперкаром: в эффектной бело-зеленой расцветке предстал Bugatti Veyron.

Как передает Oxu.Az со ссылкой на иностранные СМИ, полиция получила в свое распоряжение 1001-сильную версию «Вейрона». 

Такой гиперкар оснащается восьмилитровым двигателем W16 с четырьмя турбинами и семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями. С нуля до 100, 200 и 300 километров в час купе ускоряется за 2,5, 7,3 и 16,7 секунды соответственно. Максимальная скорость - 407 километров в час.

Также в распоряжении местных стражей порядка имеются такие автошедевры, как Aston Martin One-77, Ferrari FF, Bentley Continental, Mercedes-Benz SLS AMG, Chevrolet.

Здесь  есть еще фотки! 

[Pavlon]

ЕП введет штрафы за скрученный пробег автомобиля

11 марта Европейский парламент решил ввести единые обязательные стандарты для технических осмотром транспортных средств, предусматривающие строгий контроль за показаниями одометров авто. Впредь пробег машины нужно будет фиксировать в специальных сертификатах, а нарушителям будет грозить реальный штраф.

Нарушителями будут считаться те, кто непосредственно проводил незаконные манипуляции с одометром автомобиля.

Правовой акт, который еще должен подтвердить Европейский совет, также предусматривает, что транспорт будет подвергаться усиленному контролю на предмет подлинности пробега – в том числе, и при проверках на дорогах.

Новые правила разработаны с целью улучшить безопасность на дорогах и облегчить процесс перерегистрации автомобилей на территории ЕС.

По неофициальным данным, указанный пробег 90% пользованных автомобилей, продающихся на территории Латвии, не соответствует реальному.

Delfi.lv

[AtElEr]

Башнефть подняла цены на бензин



Башнефть подняла цены на топливо. Бензин в Башкирии подорожал сегодня ночью.

На сегодняшний день один литр «Супер Евро-98» подорожал на 50 коп., теперь его стоимость составила 37,8 р. «Премиум Евро-95» стал дороже на 30 к., его стоимость составила 35,5 руб., «Регуляр 92» и «Atum-92» подорожали на 40 коп., сейчас они стоят 32 р.

Мы уже сообщали о планируемом повышении цен, но Башнефть тогда приняла решение не повышать стоимость. Некоторые источники предполагают, что катализатором цен стали ШОС и БРИКС.

[AtElEr]

Владельцев транспорта ожидает замена номерных знаков.

 МВД России собирается обновить госстандарты для номерных знаков государственной регистрации транспортных средств. Действующий ГОСТ был утвержден еще в 1993 году и нуждается в замене. В результате, сменить номера вскоре придется всем владельцам грузовиков, легковушек и мотоциклов. В МВД России планируют масштабную реформу номерных знаков. Как стало известно журналистам издания "Коммерсатъ", Научно-исследовательский центр проблем безопасности дорожного движения (НИЦ БДД) МВД России уже начал разработку новой редакции государственного стандарта для номерных знаков всех видов транспорта. Внешний вид номеров изменится В МВД отмечают, что действующий ГОСТ-50577, определяющий требования к номерным знакам регистрации автотранспорта, был выпущен еще в 1993 году, и необходимость его обновления давно назрела. Поэтому, чиновники планируют уменьшить размеры номерных знаков для мотоциклов, а владельцам автомашин японского и американского производства, возможно, будут выдавать задние номера нового формата с измененной формой. Это связано с тем, что у многих мотоциклов и машин иностранного производства предусмотрена площадка под задний номер меньшего размера, чем предусмотренный действующими стандартами номерной знак. Поэтому автовладельцы вынуждены приспосабливать номер с дополнительными средствами крепления, что создает риск его утери или поломки. Еще одной проблемой, по словам представителей ГИБДД, являются штатные отверстия на площадках для номерных знаков у иностранных автомобилей. Они зачастую не совпадают с отверстиями на номерах, а владельцам машин запрещено сверлить дополнительные отверстия в своих номерах. За это в КоАП РФ даже предусмотрен административный штраф в размере 500 рублей. Поэтому разработчики нового ГОСТа считают, что можно разрешить делать дополнительные отверстия в номерах, но предусмотреть для этого специальные места. Примечательно, что в Российской автомобильной федерации (РАФ) уже разработали эскизы новых номерных знаков. Ожидается, что они будут введены в оборот уже в 2018 году, по крайней мере, в план по стандартизации на 2017 год уже включено обновление ГОСТ-50577. Окончательная редакция нового стандарта должна быть готова в мае 2018 года, а его утверждение запланировано на октябрь 2018 года. Какие издержки при этом понесет бюджет и автомобилисты, пока остается не ясным, хотя общественность инициативу МВД поддерживает. Ведь более надежное крепление номера позволит сократить случаи утери, а значит и затраты на восстановление знаков.

Источник

Черные ящики в авто, замена госномеров.... Интересно сколько еще гениальных идей в голове айфоныча и его айфонят бродит?

[червонец]

А что им ещё там делать, деньгу-то надо как-то отмывать. Так что, идей ещё на 1000 лет хватит.

[K_VN]

Черные ящики в авто, замена госномеров.... Интересно сколько еще гениальных идей в голове айфоныча и его айфонят бродит?

Еще одна обираловка ОСАГО. Сейчас меньше чем за две-три цены, даже не подходи. Особенно популярна жизнь в нагрузку, знакомому застраховали две его жизни на одно авто. Местный рекорд пока, три жизни на человека. Скоро кошек обгоним  . Звонил в соседнею Рязанскую обл. Там своя обираловка,на прикупить акций Росгосстраха рублей на 8мь, тогда есть бланки ОСАГО.Это я к чему, сейчас половина ездят без страховки, потом будет половина без номеров.

[Андрей_7]

Везет же вам  

У нас в Москве только зайди,осаго от любой компании сделают,да еще и скидку дадут. Только бери...

[червонец]

Сейчас меньше чем за две-три цены, даже не подходи.

У меня две машины, страховка на обе в Январе. В прошлом году и жизнь, и смерть пришлось страховать. А в этом году знакомая страховщица посоветовала  попробовать это дело через интернет, только вначале нужно техосмотр пройти. С неделю я бился, достал их письмами, в итоге, всё получилось безо всяких переплат. Электронный вариант страховки узаконен. Что будет на этот раз в Январе, пока неизвестно.

[igormedwed]

>>>ОН ВАМ НЕ ТАЗ LADA VESTA SW CROSS 2017 ЛАДА ВЕСТА КРОСС ПЕРВЫЙ ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ ЭКС<<<

[Pavlon]

Каких только пофигистов и не совсем умных не увидишь на наших дорогах !  Сегодня на стоянке остановилась машина-эвакуатор, на платформе которой дачный домик-трейлер, длина которого почти вдвое длиньше самого кузова авто.  Как везут и не боятся - не понятно. Но прикол в том, что номера у эвакуатора литовские. То есть везут уже из Литвы и их как-то пропустили при наших закрытых границах. Автомобиль сейчас движется в направлении Риги.